新锐志一直活跃在运动型中高级车这一细分市场，销量也相当不错。小编也从4S店了解到目前锐志在现车不足，预定非常火爆，店内有2.5S真皮天窗版的现车，而且也有不错的优惠，具体情况见下表：
锐志来源于Mark X，据说”X”意指将四只车轮尽量布置于车身的四角，代表了优良的运动化设计。锐志打的就是“运动”牌，依靠性能闯天下，这显然是要与那些开起来四平八稳，事宜家宜公的同级别国产竞争车型分道扬镳了，他是为年轻有活力，喜欢开车，希望获得更多驾驶感受的消费者准备的。
新锐志
锐志的“运动员”素质主要来自于它的V6发动机和手自一体6速自动变速器。前者既能提高引擎在输出动力时运转的顺畅程度，又保证了锐志的速度感和力量感，197马力的最大功率、242N/M的最大扭矩，则能满足瞬间的爆发力，满足大家对驾驶中速度的追求。锐志独特的FR前置后驱驱动型式，实现了后驱车转向轮与驱动轮的分离，使其拥有了接近完美的前后车身配重比例。FR曾是豪华车的专利，高档轿车、赛车和很多超级跑车都采用FR的驱动形式。此外，锐志流畅的车身线条，再加上底部经过整流设计，锐志的风阻系数非常低，达到了一般轿车中的最低值0.28；锐志的四轮接近车身四角，最大限度地实现了低重心稳定感……这使得锐志具备“运动员”的身材。
安全方面，搭载VSC车身稳定性控制系统以及TRC牵引力控制系统。而TOYOTA独有的GOA（Global Outstanding Assessment）车身是根据世界多数国家的安全基准，结合实际事故的发生状况，独立研究开发的。吸收碰撞能量的车身和高强度驾驶室能够在碰撞发生时有效吸收碰撞能量，并将其分散至车身各部位骨架，将驾驶室变形减少到最小的限度，确保座舱空间。
