不知不觉，采用混合能源（Hybrid）系统的丰田（Toyota）Prius已推出到第三代。三代Prius，前后历经12年，“油电混合动力”科技带来的新鲜感已经不再令人“哗声一片”。只不过除了同样来自丰田集团、售价贵一截的雷克萨斯有引入“Hybrid车型”之外，Prius市场上目前依然是零对手。不禁要问：“其他品牌，究竟怎么搞的呢？”

　　商家提供的耗油数字是百公里3.92升，对大部分驾驶者来说，不见花在汽油身上的钱，都未必知道实际普锐斯有多省钱。

　　Prius贵为环保先锋，省油表现好是理所当然，不过车厂不只着墨于此，同时通过升级引擎及电动马达以增强马力与扭力，加入预设行车模式，有需要时只要按下“PWR MODE”按钮，运动味道立刻表现出来，加速感明显变爽变快。虽然方向盘仍然略嫌过轻，不过若以加速及悬挂表现衡量，新一代Prius已走出固有框框，运动感变强，不再单纯是一部家庭车。

　　车厢布局也有惊喜，明显比其他丰田车款大胆而年轻。由右面空调出风口开始，一直延伸至中控台及档把位置的“一体化包围式”驾驶席，再加上投射于挡风玻璃上的车速显示，让车主有如置身战机驾驶舱，相比一向稳重为上的同厂其他车款，普锐斯更容易讨好年轻车主。