昊锐和思铂睿相继发布后，今年中高级车市最后一款重量级的新车将于10月发布。8月30日，东风雪铁龙内部人士对CBN记者透露，国产C5将于10月下旬发布，竞争对手将瞄准雅阁凯美瑞。

      C5是法国雪铁龙在欧洲目前的主力B级车型，欧洲市场上年销量约9万~10万辆。引入国产的生产与研发程序于2007年开始启动。与前一代C5不同，新C5摒弃了极端个性化的设计理念，向雅阁、凯美瑞代表的传统中高级车靠拢。

      东风雪铁龙人士表示，C5将不同于该品牌此前在中国推出的所有车型，稳重舒适是其最主要特性。国产C5拥有国产中高级车中最为宽大的车身，达1840毫米。将搭载2.0、2.3和3.0升三种排量的发动机，预售价20万~30万元。

      今年发布的几款中高级车中，马自达6睿翼、思铂睿均切入运动型中高级车市场，但斯柯达昊锐和C5则准备走传统公商务型路线。

      虽然同为B级尺寸的中高级车，但不同品牌与历史背景下，不同的取舍将导致不同的结果。一家分析公司的调研认为，C5如果切入运动型中高级车市场，其月销量很可能只有2000辆。而进入雅阁和凯美瑞所处的公商务市场，其销量可至5000辆以上。

      尽管东风雪铁龙一贯以运动、操控、时尚为品牌特征，C5面临的局势更为复杂。“从世嘉开始，我们工作的重点就是摆脱神龙富康的品牌形象。”东风雪铁龙一位人士称，尽管爱丽舍销量贡献更大，但世嘉才是初步承担起品牌重塑的首款车型。而C5则是要帮助东风雪铁龙彻底改头换面。

      为配合C5的上市，东风雪铁龙“全球换标”、店面改造也在密集进行。据东莞、杭州和上海等地旗舰店的建设情况，外观和内部全新设计过的展厅正在展示东风雪铁龙的新形象。新的4S店改变了白色和银灰色的主色调，以白色、透明色以及象征雪铁龙赛车激情的红色成为品牌店的主色调。与此同时，服务流程的再造也在进行。东风雪铁龙培训部正在对全国4S店不同部门进行新的流程培训，在C5上市之前完成与高端品牌匹配的服务建设。

      神龙汽车相关人士介绍，国产C5在该公司第二工厂正在进行“批量2”阶段的预批量生产调试阶段。目前第二工厂已经生产出近200辆C5，用于各项试验。其中道路实车试验里程达140多万公里。