在大众PASSAT品牌的发展历程上，B5无疑是一款经典之作。它与奥迪A4、A6采用了相同的平台技术。2005年上市的PASSAT领驭曾经为上海大众带来过无数荣誉，也为上海大众的自主研发奠定了基础并且增强了信心。过去四年里，B级车市场不断涌入的新车型如雨后春笋，而老款的领驭也需要有一款更新的车型来让经典得以传承。
内部配置更上档次
此车后排空间一如既往地宽敞。由意大利的Alcantara鹿皮和光面真皮镶拼包裹的座椅，不仅视觉效果更显高档，实际的触感也非常舒服。还有一些新潮流的设备给新领驭也贴上了时尚的标签：具有SD存储卡接口的数字式影音系统及GPS导航系统，全系车都配备8喇叭扬声系统；全语音控制的蓝牙通讯系统，只要进行初始化设定后，就可以完全通过语音命令进行诸如菜单设置、蓝牙匹配、拨号、接听或者拒绝接听等等一切操作；别出心裁地配备了220V车载电源，稳定性和可靠性当然胜过自己另配的逆变器，而且多制式的插座还有自断电、防漏电保护盒儿童安全的功能。
操控依照“厚实”
试驾的新领驭采用的是大家熟悉的1.8T发动机。此次被上海大众再度改进，最大功率和扭矩分别提升了10kW和10N·m，达到了120kW和220N·m。与之匹配的是Tiptronic5前速手自一体和5速手动变速器。记者试驾的这台手动车型，变速箱已有良好口碑，档位清晰，行程适中，非常容易上手。
新领驭的底盘基本保持了B5的构造，但细节调校有所变化，主要集中在提升行驶平顺性和减震效能上。实际给人最强的感觉还是大众那招牌式的“厚实”。方向盘不算轻快，液压助力的转向操作起来比较有手感，有种成熟精准的机械感，唯一美中不足只是欠缺清晰的路面信息。
在对付坑洼烂路的时候，良好的车身刚性给人信心，底盘扎实同时有一定的韧性，不会传递给乘员过于生硬的震动。高速行驶时，底盘的稳定性很高，方向也从容自若。扎实的风格正是打动国内消费者的最大卖点。
新领驭外形最闪亮之处，是一前一后的变化。我们看到的不再是原来那张镀铬“大嘴”，取而代之的是保险杠分割开的两个简约的“U”型，而且上部横向延伸的进气格栅直接贯通整个前脸，并与两侧的头灯相衔接。下格栅同样强调横向延伸，增强了视觉张力。
尾灯的形状很特别，个人认为这是新领驭外形的“点睛”之笔，造型简洁、线条顺畅，形面分割严谨而有序，极富品质感。保险杠的水平线条和宽大的双件飞梭式LED尾灯使车辆尾部更加稳健，并具有横向扩张的视觉感受。整个尾部的线条处理偏向于新奥迪高科技感的设计元素。
帕萨特领驭的口碑众人皆知，新领驭的上市有了全新的形象，具有了符合潮流的现代且大气的元素，当然，它的改变不仅仅在外感，能想到的上海大众都做到了，相信它仍然会有不少的市场。
