葛先生的新车上线检测没通过，检测人员拿设备准备上车再“路检”一次 本报记者 苗波 摄
“刚买的新车，一上检测线咋就不合格呢？”昨日，来西安市郭杜机动车检测站检车的队伍一直排到站外，由于检测合格率下降，不少车主很郁闷，甚至有人将车开回4S店交涉。检测站人员解释说，合格率相对低，是因为以前人为改数据造成的“虚高”。
车主生气
检测六次不合格开回4S店讨说法
昨日下午1时许，等待检测的车辆一直绵延排到大门外，车辆依次进入检测线。刚检过车的车主争相挤在“领表窗口”，等待结果。葛先生说，8月14日他刚买了辆广本，购车时销售店给了他《车辆出厂检验合格表》。17日他办挂牌手续，下午领到了检测结果单。
“制动不合格？刚买的新车怎么会出现这问题？”葛先生说，除自己的车外，还有一些新车也遇到同样问题。有辆奥迪轿车先后检测了6次，最终还是不合格，车主一气之下将车开到了4S店讨说法，也有个别宝马、丰田车没检测过关。
葛先生与销售方联系，对方称车辆出厂时检测合格，出现这种问题他们也很无奈。
记者先后在西安几家检测站采访发现，车辆检测合格率低的现象比较普遍。“以前东郊有3个车辆检测站，前段时间因拆迁原因仅留下一家检测站，即便这样，这家检测站仍门可罗雀。”交警灞桥大队安监中队民警李德旺说，因检测合格率低，一些本应年审的农用车、面包车也放弃检测。
质监部门解释
从出厂到销售技术指标会变化
新车咋能不合格，许多车主想不通。省质量技术监督局人士对此解释说：这很正常。
新车出厂时，是按批次抽检，并不是逐车检验。另外，新车从出厂到销售，有一个运行期，在此期间车辆的安全技术指标可能会发生变化。新车的不合格现象与我国汽车产业的整体发展水平有关。
随着产业发展，国产、进口车辆类型变化、技术不断革新，而我国现有的检测水平和能力尚有一定的局限性，在检测过程中出现个别车辆不合格的特殊情况也会发生，此类问题有待进一步研究探索。
特别提醒
人为改数据罚3万
郭杜机动车检测站站长杨永利说：“2005年5月起，西安将车辆检测信息与公安网互联，当时执行的国标比现在还严，一项不合格就可判定整车不合格。但有些检测站人为修改数据，导致合格率‘虚高’。”今年8月，西安各检测站按要求对系统升级，以前一项否决，而现在将制动、前照灯、尾气排放三项指标列为否决项。另外，其余小项中不合格项只要不超6项，就可以判定整车合格。“检测线上的操作更严格，去除了人为修改因素，车主误以为是合格率低了。”杨永利说。按省质监部门要求，人为安装软件修改检测结果，将处3万元处罚直至吊销检测站资质。
