舒不舒适一比空间、二看底盘，这句话是挑选家庭出行车的诀窍，毕竟谁也不想一家老小出个门坐车就累瘫！
福美来F7是在同级别市场里少见的采用前麦弗逊、后复合多连杆式独立悬挂系统的车型，这当然离不开一汽海马对市场发展趋势的关注，当前多人口家庭用车已经开始从“日常生活”升级转向“休闲旅游”，所以作为七座家轿开创者——福美来F7采用了纯正轿车底盘来进行7座家轿的设计，不仅有充裕的大空间，还拥有可以与轿车相媲美的良好操控性与舒适性。
相对于采用轿车底盘的福美来F7，宋MAX在底盘方面可真算不上“良心卖家”：基于SUV底盘打造、后悬结构采用扭力梁式非独立悬架，给人的感觉是操控逊色，还颠倒晕车：试想全家欲去往山里赏景，驾驶着宋MAX行驶在石头遍布的山路上，全家人“抑扬顿挫”地上下颠簸，光是想想这个，都不想驱车去亲近自然了……
就算同为轿车底盘打造，福美来F7在底盘调校上对比GL6更具优势：配备RCBS赛车级轿跑底盘，底盘经过多轮“安检”，配合“三明治”式阀片结构的减振器，刚性大大增加，有效抑制在高速时的抖动感，让驾驶不再“左飘右抖”，可以肆意“风驰电掣”，体验一把当赛车手的感觉不是梦！
另外使用结构更严谨、先进、成本更高、复合多连杆后独悬，你问这样的悬架结构有什么好处？不再颠簸还能转弯更稳当，山路十八弯也能轻松hold住啊喂！
