1月18日，新帕萨特正式上市，该车搭载了1.4T、1.8T、2.0T、3.0L发动机，与之匹配5速手动、6速双离合、7速双离合变速箱，售价区间为18.39-33.29万元。具体价格详情请见下表：

    上汽大众全新帕萨特并非新一代车型，而是常规理解的中期改款车型，新车基于美版中期改款Passat打造，外观设计方面最大的变化集中在前脸部分。可以看到，全新帕萨特的前大灯和前格栅相较现款都有了明显变化，发动机盖中间的凸起及两侧线条让车辆更显出力量感，中网的镀铬装饰向两侧衍生并将大灯包裹在内，提升视觉效果。同时，下格栅通过一条镀铬饰条贯穿两侧，与上格栅一起提升了前脸的横向感和张力。

    车身尺寸上，全新帕萨特的长宽高分别为4872/1834/1484mm，轴距为2803mm。相比现款车型车身长度增加2mm，高度增加12mm，而轴距和宽度未变。

    尾部方面，新款帕萨特尾灯光源结构也有所调整，明显加入了LED灯带。此外，尾箱两侧还加入了反光板，底部采用了贯穿式的镀铬饰条。尾标也由尾灯上方移到尾灯的下方，且采用了扭矩标记值尾标。

    内饰方面，国产新款帕萨特基本与现款保持相同，例如三幅式方向盘、仪表、中控造型等方面没有太大变化。然而，细节方面还是有所调整，其中三幅式方向盘上的按键有了细微变化，中央多媒体区域加入了更多的镀铬装饰条，更显得犀利了很多。此外，液晶屏两侧的按键布局也进行了调整。

    娱乐及舒适性配置方面，全新帕萨特标配启/停系统、车载蓝牙系统、后排独立出风口和空调PM2.5空气净化系统、新MIB多媒体娱乐系统；除最低配车型外，其余车型均搭载了多功能方向盘、定速巡航、前排座椅加热、双区自动空调、前排座椅12向电动调节、后排220V电源；中高配车型还搭载了无钥匙进入/ 一键启动功能、后风挡电动遮阳帘、迎宾功能座椅和打孔真皮座椅。

    高配车型还搭载了电动尾门、桃木纹方向盘、后排座椅加热、前排座椅通风、后排桌板；顶配车型还增加了自适应巡航功能、丹拿音响、NAPPA打孔真皮座椅。 另外1.4T高配和1.8T低配车型搭载了5英寸触摸屏，1.8T中配及以上车型则搭载了6.33英寸触摸屏。同时，全新帕萨特还增加了LED氛围灯。

    安全配置方面，全新帕萨特全系标配ESP、EPB电子驻车制动、Auto Hold自动驻车功能和胎压监测功能；中高配车型搭载了倒车雷达、倒车影像和盲点监测功能；而2.0T顶配和3.0L车型还搭载了自动泊车和车道保持功能，不过中配车型可以选装这两项配置，同时顶配3.0L车型还搭载了后排双侧气囊，这也是上汽大众旗下第一款搭载后排侧气囊的车型。

    动力方面，新款帕萨特将搭载五款发动机，分别是1.4TSI、1.8TSI（分高低功）、2.0TSI以及3.0L发动机。其中1.4TSI发动机的最大 功率为110kW，1.8TSI发动机的最大功率分别为118kW和132kW。2.0TSI发动机的最大功率为162kW，而3.0L发动机的最大功率 为184kW。其中1.8TSI高功版是新增型号，而1.8TSI低功率版预计不会对普通消费者售卖，只针对“双18”公务市场。

    变速器方面，全新帕萨特1.8TSI、2.0TSI全部搭载DQ380 7速湿式双离合变速箱，其他车型变速箱没有变化，低配车型依然搭载5速手动变速箱，顶配3.0L车型搭载了6速双离合变速箱。

    竞争对手分析：在20-30万的主流中级车当中，大部分销量依然被迈腾、帕萨特所占据，位居其后的还有丰田凯美瑞和本田雅阁等，而新款帕萨特的最大对手莫过于全新迈腾和速派，要知道后两者可都是基于全新一代的MQB平台所打造；不过好在全新迈腾要等到6月份才上市，而速派则由于品牌屈居大众之后，并且依然是上汽大众的自家兄弟，所以这都不足以阻挡新款帕萨特的脚步。

    编辑点评：虽然中期改款的帕萨特变化并不大，但是却集中在了配置上，譬如LED大灯、ACC自适应式巡航、DCC动态底盘调节等等，让帕萨特的技术形象同样得到提升。未来帕萨特面对最为强大的对手，还是自家的全新迈腾，因为消费者从技术层面、车型更迭年代上很容易作出比较，这也是此次新帕萨特先行一步改款，先发制人的用意所在。