记者在今年3月14日以《奥迪车“烧机油”成通病车主三年两换发动机》为题，独家报道了奥迪车发动机普遍“烧机油”一事，引起社会强烈反响和关注。

    5月9日，三年两换发动机的奥迪车主仲先生再次向本报记者反映，自家的奥迪A 4L经过维修后，不到10天老毛病又犯了，仲先生愤而要求奥迪退车，并已通过国家质检总局缺陷产品管理中心网站反映奥迪的种种问题。

    三年两换发动机仍无解车主要求退车

    “原本以为在维修结束后，今年就可以彻底摆脱奥迪车的折磨，没想到不到10天，车子老毛病又犯了。”近日，家住无锡的仲先生向《经济参考报》记者反映道。

    2010年9月，仲先生在无锡德尔奥迪经销店购买了一辆1.8T奥迪A 4L，没想到刚开不久，该车就出现了严重的“烧机油”问题。新车原本有7000-10000公里的机油量，但他开了不到4000公里油灯就亮了。他多次去4S店咨询维修，自2010年至今，三年时间该车已经更换了两次发动机，但问题仍没解决，不仅“烧机油”成为常态，还增添了新问题：行驶过程中汽车抖动厉害，发动机故障灯会亮。

    为此，仲先生向奥迪公司、汽车投诉网以及消协都进行了反映，并明确要求奥迪退车。但奥迪4S店的工作人员表示，无法答应仲先生的要求，并称仲先生购车以后使用的汽油质量有问题。几经交涉后，奥迪方面从北京请来一汽奥迪公司的专家对仲先生的车辆进行了检测维修，后称是由于发动机线束有问题。今年4月19日对该车维修，并更换了发动机线束。

    仲先生以为事情到此总算结束了。没想到的是，4月28日，维修过后不到10天，他的奥迪车在行驶过程中又发生抖动。车子再次被拉进4S店，工作人员检测后，表示是该车发动机3缸缺缸，并换了火花塞。“第一次说是2缸缺缸，第二次说是4缸缺缸，这次是3缸缺缸！再加上先前还更换了1缸的火花塞，总共4个缸的发动机，基本都出现过问题。”仲先生气愤地说，“奥迪还说什么‘突破科技、启迪未来’呢，简直徒有虚名！”

    “从购买新车到现在，修车次数已经记不清了！”仲先生无奈地对《经济参考报》记者说，“难不成我买了奥迪车，还要学汽车构造学，还要学会修车？”他此次坚决要求退掉这辆奥迪车，并已通过国家质检总局缺陷产品管理中心网站反映奥迪的种种问题。

    惯用“拖”字诀一汽奥迪公司不予回复

    值得注意的是，尽管仲先生的奥迪车多次出现问题，并多次提出换车，但奥迪4S店的工作人员始终不答应，并称“只能向一汽大众奥迪反映”。

    在久等未有回音后，再也坐不住的仲先生上月主动联系了一汽大众总部的售后人员，工作人员给仲先生回复称，“车企只跟相关的4S店进行接洽，仲先生只能将问题和退车要求反映给4S店，再由4S店和厂家进行沟通”。“我发现了，一汽奥迪公司对消费者惯用‘拖’字诀，一般就算是在有效期内的投诉，经过4S店反复托词和小修小补，再磨合也都给拖到有效期外了。”仲先生无奈地说。