关于奔驰S级车的绝对优势，话不必多说，有一万个理由让你对其他品牌眼皮都不抬。人不如故，车也是这样。奔驰S级是顶级轿车中最超前的车款，相比还处在小改款的其他豪华轿车，奔驰S级车已经是第十代车款，代表了未来七到十年内，奔驰家族全系车型换代及改款的设计方向。全新S级是一款彻头彻尾的新车，领先对手一个时代。

    奔驰S是历久弥新的艺术品

    奔驰的造型设计经典而又具有超强的未来感，所以此刻买的奔驰S 400 L尊贵型，就像时尚界经典的黑白色一样，是永远不会过时的风尚标。但大奔也不是绣花枕头，极其考究乃至苛刻的工艺标准是众所周知的，并且以超高的质量保证闻名业界。在2004年，希腊的一位出租车司机将他的奔驰240 D捐给了奔驰博物馆，这辆车产于1976年，创纪录的行驶了460万公里！这相当于绕地球115圈，往返月球6次。奔驰的耐用性都要比其他同级别的豪华车高出一截，无论是您多年之后想置换，还是让S 400 L尊贵型为您终身效力，相比于其他同等车型，孰轻孰重，高判立下。

    根据中国汽车流通协会公布的数据，在豪华轿车领域，汽车使用年限从1-5年的保值率数据当中，奔驰S级的保值率始终保持在第一位，领先于同等豪华车市场。

    你买的不只是一台车，而是一个个世界纪录

    奔驰全新S级上的有N多可以载入史册的纪录。首当其冲就是风阻系数，这么大气的车只有0.24的风阻系数，其他车还敢靠过来吗？市面上知名的量产超跑大多风阻值在0.28偶有车达到0.26，所以你开着S 400 L尊贵版跑在路上，你经过的街道留下的不是一条尾气带，而是一条写着“0.24风阻”的幻影。这才是王者，小伙伴还敢自称是什么流线型设计吗？

    第二个纪录就是灯泡与LED的故事。灯泡发明已经过去一百多年了，从开始应用到汽车上大概就没有想到会有这一天。S级全车上下没有一颗传统意义的灯泡，遍布各种LED，是世界上首款不用灯泡的汽车。如果爱迪生老先生还在不知作何感想：“早知道我直接发明LED了。”

    用不同颜色打造氛围，用氛围感染心情，这事儿不奇怪。要不怎么不去夜店听男高音，不去剧院唱套马杆呢。一般车型也就一两种颜色，了不起三四种，但S级可以实现7种氛围，适应各种心情，敢闯任何场合，专治各种不服。

    第三个牛在明处的纪录是车内150多枚（准确数字是156枚）按键。根据功能需求，S级车内的按键各归其位，没有丝毫的凌乱感，感受到的反而是简洁大方，如果把这156个按键都熟练了，你就是这世界上最玩得转车的人，无人能敌吧。再从感官角度欣赏，流畅的中控台、镀铬件的巧妙点缀、圆形出风口、双幅方向盘，甚至座椅线条都强化了S级的古典美，但LED氛围灯、悬浮式中控大屏幕又赋予了其科技感。与之相比，是不是顿时觉得什么莱斯什么利的豪车内饰古典有余而活力不足？

    大屏幕不常有，两块大屏幕更不常有。12.3寸的中控显示屏，已属目前车内中控最大的尺寸，但一下使用两块12.3寸高清液晶显示屏（A8/7系 10.2寸，雷克萨斯LS 12.3寸），除了S级没有第二款。无论是尺寸、对比度、饱和度，亮瞎双眼的节奏有没有？

    够面儿也够范儿

    自动侧入位的泊车系统不新鲜，自动正入位+侧入位的泊车系统也不新鲜，不需要控制油门和刹车的泊车系统就很新鲜，欢迎尝鲜。

    与同排量的S 400 L豪华型相比，S 400 L尊贵型在保证舒适的前提下，减少了部分锦上添花的舒适配置，但减配置不减安全，与安全相关的预防性安全系统、侧风稳定系统、碰撞预防辅助系统等雪中送炭的安全技术与豪华型完全一样，全部列入标配。

    尾标同样是“S 400 L”，但与豪华版相比，S 400 L尊贵型外观却只有轮毂不同，但账面上却便宜了17万。俗话说“减一分太瘦，增一分太肥”，与其排队等S500，不如果断提现车。

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