21%，这个数字几乎是新车市场增长率的4倍。7月5日，在武汉举行的2017年中国二手车大会上，当中国汽车流通协会会长沈进军通报1-5月份全国二手车交易增长的时候，全国与会1500位“二手车兄弟”沸腾了。按照这一增长率预计，到2020年，全国二手车交易量或将达到2000万辆，直至最后逼近新车年销量，二手车行业人士期待已久的“风口”已经到来了。

    市场环境趋向好转

    “中国汽车市场已经具有成熟市场的特征”，沈进军说，二手车市场进入爆发期的三个先决条件已经具备。其一是具备了基础条件。截至2017年一季度，全国汽车保有量已经达到2.1亿辆，年净增超过2000万辆，而二手车的年交易量仅为1000万辆，巨大的市场容量决定二手车市场将进入高增长期。其二是政策环境的改善。国务院等多个部门发文活跃二手车市场，并积极推进二手车税收政策、临时产权政策以及金融扶持政策，让二手车市场的活力不断地释放。其三是市场环境的改善。与几年前相比，二手车市场不管是诚信建设，还是市场参与度都有了质的飞越，二手车市场出现了空前的繁荣景象。

    针对二手车行业人士所关心影响二手车流通的限迁问题，沈进军通报说：“今年2月份开始，涉及限迁的135个城市已经下发文件，要求全面取消限迁。目前河北、浙江等省份，已经实现了省内二手车流通不受限制；山东、河南明文取消限迁，相关地市的政策落地已经在积极推进。”截至6月16日，全国已经有52个城市解禁限迁，二手车市场环境得到了极大改善。

    在诸多利好消息的促动下。今年1-5月份，全国二手车交易量突破480万辆，增长率接近21%，远远超过新车市场的增长。

    金融是一台掘进机

    在本届二手车大会上，有两组数据特别值得关注。一组数据是以电商平台为主的二手车年检测量已经超过800万辆；另一组数据是二手车金融渗透率已经接近15%，向万亿规模迈进。

    优信二手车CEO戴琨在大会上表示，目前优信单月的二手车检测量已经超过30万辆。这一数字意味着，单一电商平台二手车检测量已经超过300万辆，如果加上另一家电商平台瓜子二手车检测量，仅两家电商平台的二手车检测量已经超过600万辆。一些业内人士表示，虽然这些数据掺杂有“水分”，但是这些资本性电商平台确实为二手车行业付出了努力，每年巨大的检测量为二手车树立诚信奠定了基础。根据预计，综合多家电商平台的数据，目前二手车年检测量在800万辆左右。

    作为本次大会的亮点，二手车金融公司已经成为大会的主角之一。包括第一车贷、易鑫金融、美利车金融、备胎好车等都开始把主要精力投向二手车金融。从几家大的金融公司提供的资料看，目前仅四家金融公司二手车业务累计贷款规模已经达到了800亿，以每辆二手车5万元贷款额计算，贷款车辆数量达到160万辆。面对二手车贷款爆发式增长，易鑫金融的张序安更是豪言：“2017年上半年，我们除了自己的股权融资100亿元，还储备了与银行合作的400亿元资金。不出意料，这个数字会在未来6到12个月内达到双倍（1000亿元）。”

    从本届参会的车商组成来看，目前在二手车全生态链上，已经聚集了诸多二手车专业的评估公司、经纪公司、数据采集公司、估价公司以及二手车品牌零售商，这些数以千计的二手车公司正以诚信检测为基础，以二手车金融为纽带，向潜力巨大的二手车市场掘进。

    中国二手车市场走向成熟

    尽管中国二手车市场未来值得期待，但是仍然处在发展期，有诸多问题需要解决。

    首先，二手车市场还处在卖方市场。中国汽车市场新车销量虽然全球第一，但是加上二手车市场总规模仍然不足3000万辆，而美国汽车市场新旧车总规模达到了6000万辆，因此中国二手车市场走向成熟仍然需要一个过程。其次二手车零售渠道单一。从二手车零售渠道看，目前大部分二手车商仍然以争夺车源为主。根据J·D·Power对经销商业务分析，目前二手车利润仅为新车服务链利润的1/4。四是汽车金融风险极高。根据一些二手车金融公司提供的数据，由于中国二手车诚信基础差，相比新车金融，二手车金融的风险是新车的4倍。

    在这样的市场环境下，稳重求进似乎已经成为本届二手车大会的主旨。正如从事二手车创业超过10多年的车王CEO李海潮对新进入者的经验之谈：贸然追求数量可能引火上身。似乎也是共识，包括瓜子在内的二手车电商已经开始放弃初期单纯的追求数量，转而开始注重消费者的“口碑效应”，人人车也开始在做重线下实体店，强化零售。这一切都源自二手车市场是一个未待开发的潜力市场，需要二手车兄弟们的细心呵护！