在第二次世界大战结束后的二十年时间里，各国汽车工业都开始了复兴。太空科技引领潮流的五六十年代，继承自四十年代的圆润流畅并加入航空造型的车子成为了那个年代的典型造型。下面我们要说到的这辆车就来自于上世纪四十年代，经过现代工艺的重新打造之后呈现出了别样的华贵。
这辆车出自John D’Agostino之手，John D’Agostino致力于打造上世纪六十年代的经典老车，在SEMA改装展上已经是大有名气。
来自于1940年的凯迪拉克Series 62可以说是美国介入二战前最后的经典车型，它代表了汽车工业发展初期的最高水平。经过John D’Agostino打造之后它很好的呈现出了那个年代美国的繁荣，并且首次亮相于今年的长滩汽车节。
如果细致的盘算一下，这辆凯迪拉克Series 62应该是John D’Agostino打造的第100辆老车。纯手工打造的老车非常耗费精力，但正是因为这一份手工打造才让他们显得弥足珍贵。对于John D’Agostino而言，自己设计方案并和朋友一起动手制作才是真正的乐趣所在。
经过John D’Agostino和Oz打造的这辆凯迪拉克Series 62看起来相当优雅，不过另一侧又能够看到一丝邪气，似乎就像是《101忠狗》中女巫的那辆座驾。
John D’Agostino选择凯迪拉克Series 62和这一风格的体现有着密切的关系。首先由于年代久远这款车在市场上已难觅踪影，目前全美仅保留了八辆，所以说如果用一辆原版凯迪拉克Series 62来进行打造显然有些不合适。美国老爷车爱好者们更多的喜欢用福特ShoeBox来改造，但是John D’Agostino这一次却另辟蹊径，采用了一辆Matranga Merc来进行修复。
车顶线条是凯迪拉克Series 62最传神的部分，而Matranga Merc的车顶线条相比于原版的凯迪拉克Series 62要小一些，所以John D’Agostino将车顶切割后在前方增加了5英寸的长度，同时在后方增加6.5英寸以保证车顶线条的一致性。
侧后方45度的效果最引人注目，上世纪四十年代典型的三厢形式。Oz在打造它时重新制作了翼子板和后轮挡板。这些自定义的车身部件整合在一起后拥有极高整体感，而打开车门、行李箱盖以及引擎盖的过程则更是让人难忘。
