● 安全:E-NCAP四星,配备esC电子稳定系统

    作为吉利旗下的高端品牌产品，帝豪EC7不管是在制造工艺还是在安全性能亦或是配置水平上都达到了自主紧凑型车的标杆级水平。而四星级的E-NCAP成绩再加上ESC电子稳定系统的配合，帝豪EC7在安全性能上的表现绝对值得放心。

    ● 外观内饰：外观细节令人满意 内饰活力提升

    帝豪EC7的外观设计并不是那种一眼让人吃惊的美，大家一般评论它“沉稳大气”，而小编觉得它有一种看上去很舒服的美，十分耐看，就算已经上市3年，没有大变化的外观依旧不落伍。而其实对于自主品牌车，我更关注的是它对细节的处理，比如发动机盖的边缝、大灯的缝隙、门板用料等等，而EC7在这些方面的细 致程度十分让人满意。

    新款EC7对内饰进行了重新的设计，引入了更多曲面元素，不再像老款那么方正呆板；配色方面，老款的灰色、米色搭配变成了黑色、灰色拼接；局部的边框镀 铬处理也提升了不少档次。多媒体控制面板的亚光材质非常具有质感，按钮没有松散的感觉，回馈力度适中。中央旋钮的阻尼细腻，手感很舒服。

     ● 乘坐空间：标准紧凑级表现

    帝豪EC7作为一款紧凑型车，2650mm的轴距算是中规中矩，不过在车内的乘坐空间方面还是表现的相当不错的。从实际的体验来看，前排和后排我们的模特都有一拳的头部空间，后排腿部虽然也只有一拳，但是这时候坐姿是相当的舒适。

    储物空间基本上常见能想得到的地方帝豪EC7都有所涉及。帝豪EC7的后备厢空间可是非常实在的，这一点对于喜欢三厢车的朋友来说恐怕比车内空间还具诱惑力。

    ● 动力底盘：发动机主要讲节油 悬挂也是常规配置

     动力方面，帝豪EC718尊贵型搭载了具备DVVT双连续可变气门正时技术的JLγ-4G18发动机,与之配备了5速手动变速箱，最大功率为80Kw/6000rpm,最大扭矩为135Nm/4800rpm。从参数上看，在国内同档次的1.8L排量发动机车型中达上乘水准。

    在悬挂的设计方面，帝豪EC7采用了前麦弗逊后拖曳臂式悬架组合，调校上偏向于家用的舒适性，路面的一些细微颠簸都可以被一一的过滤掉。

    ● 车型点评：帝豪EC7外观不差，空间表现足够家用，后备厢超大，1.8L动力以及底盘调校对于家用也非常合适，同样价格下更好的外观，更实用的空间，超高的安全配备，你有什么理由不选择它呢?

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