国产九代本田雅阁曝光
刚过去的上海车展，广汽本田的重心都集中在凌派车型上，这款全新的A级轿车将在6月上市发售。而下半年的重点将是全新的B级轿车雅阁，届时将替代现款第八代雅阁车型，同时这也将是连续在广汽本田国产的第四款雅阁车型。此前海外版本已经发布，而今日曝光的中国版车型虽然整体同步，但在诸多细节方面的设计和配置都有所不同。
国产九代本田雅阁曝光
不同于同级车型大多热衷于加长轴距尺寸，新的第九代雅阁反而从第八代车型的2800mm轴距缩短到2776mm，车身尺寸同样变得更加爱紧凑，车身长度变短98mm后达到4862mm。不过依然达到了国内同级轿车的普遍水平，车内空间也基本延续了现款车型的舒适宽大。在这样的前提下，更加紧凑的车身有利于降低车身重量，配合全新的动力系统，进一步降低油耗水平。
国产九代本田雅阁曝光
广本即将国产的第九代雅阁实际上就是同步引进的海外新款车型，不过国产版进行了本土化的修改设计，更加符合中国市场的要求。此前海外上市的版本在外形设计，尤其是进气格栅部分，实际上与广本之前推出的改款第八代车型非常相似，或许是为了体现新一代车型的改变和亮点，广本将对中国版的第九代雅阁前脸进行重点改进。
国产九代本田雅阁曝光
进气格栅采用镀铬横条式设计，但尺寸比海外版更大，与歌诗图和凌派车型有些相似。大灯的轮廓和现款车型非常相似，但是技术含量和质感都明显提升，独立的远近光灯组都配置了透镜，矩形的透镜设计非常引人瞩目。灯组下方是长条形的LED日间行车灯配置，这项配置也已经在国内的新一代中级轿车上逐渐普及，而前雾灯将从海外版的长条形变成椭圆形的设计。
车身设计方面，新款雅阁和目前的第八代车型差别并不大，但新款车型的确是重新来过的大改款设计。包括底盘悬架系统，尤其是后部多连杆悬挂结构几乎都是相同的设计，划过车门的腰线不再是凹槽式的设计，棱线式的设计更加轮廓分明，前车门门板是内凹的设计，到了后翼子板位置又是外凸的轮廓。车顶后方是外置的天线，比起传统的鲨鱼鳍天线尺寸要更小一些，尾灯的面积比起现款车型增大了不少，示廓灯和刹车灯都采用了更加醒目节能的LED灯组配置。整个尾部轮廓的整体风格比起现款车型要略显圆润一些。
国产九代本田雅阁曝光
我们此次曝光的谍照首次呈现了国产版第九代雅阁的内饰设计部分，最大的不同就是在海外版的基础上，将拉杆式手刹升级为电子手刹配置。因为目前国内的中级轿车，如大众的帕萨特和迈腾，以及福特的新蒙迪欧，甚至是一些自主品牌的中级轿车，都配置了电子手刹系统。而此前雪铁龙C5和标致508在国产后将海外版的电子手刹缩水为拉杆手刹，已经颇受质疑。
显然总结了这些市场环境和客户需求，广汽本田的这项改动是非常迎合市场的。而且此次谍照曝光的版本并不算高，电子手刹应该是作为全系标配出现。国产雅阁的音响系统是海外版的低配版配置，而高配版车型音响面板采用一块触摸控制液晶屏，这样可以在不音响GPS导航系统工作的情况下，更好的对多媒体系统进行操控。同时还会在空调面板下方搭配一个快捷操作面板，谍照中低配车型相应位置是一个储物格的折叠面板。
谍照车型配置的是单温区的自动恒温空调，高配版车型采用双温区自动恒温空调，空调系统有单独的液晶显示屏呈现空调信息。变速箱是全新的CVT机型，没设计手动换挡功能，轻量化、紧凑化的变速箱效率更高，燃油经济性比传统的CVT提高5%，比同级别5AT提高约10%。
与新款变速箱匹配的是本田新的Earth Dreams系列发动机，发动机主打的排量仍然是2.0L和2.4L，但都是全新设计的发动机。全新发动机将在DOHC(双顶置式凸轮轴)、VTEC(可变气门正时和升程电子控制系统)技术的基础上采用直喷及阿特金森循环技术。配备缸内直喷技术的2.4L机型，最大功率达到133kw，峰值扭矩为240N•m。除此之外，新雅阁仍然会继续推出搭载3.5L V6发动机的旗舰版车型，后续还将推出油电混合动力车型。
