据人民网报道，目前国际油市空头情绪兴起，受全球股市大跌的影响，国际原油冲高后大幅下挫，本周期国内成品油价格涨幅或收窄。

    不过由于目前变化率仍处在较高的位置，距离搁浅或下调将仍有一段距离。

    按照国内成品油本轮调价窗口“十个工作日”原则，下一个调价窗口期10月19日24时，国内零售汽油价格时隔五年后，或将再次上调进入“8元时代”。

    截至10月11日收盘，国内第5个工作日，参考原油变化率为5.15%，对应汽柴油的涨幅在224元/吨，折合升价，即92#汽油上调约0.18元/升，0#柴油上调约0.19元/升。

    机构分析普遍认为，一周后国内成品油价格可能每升至少上涨0.2元，受此影响，全国多数地区92#汽油将突破8元/升。

    截至今年9月30日24时，我国汽柴油价格较年初分别上涨1260元/吨和1230元/吨。

    具体来看，以河南为例，2018年1月1日，92#汽油价格每升6.75元，到10月1日，92#汽油价格已涨至每升7.82元。

    中国现行油价定价机制是参照国际原油成本来考虑的，由于国际油价的上涨，国内成品油价随之出现了“三连涨”。

    如今国际油价已冲破80美元重要临界点，一定程度上可能意味着又要进入‘高油价’时代了。

    国际油价从2014年跌至低点至今已有4年时间，今年以来的集中上涨将产生较大的影响，大家要做好心理准备。

    油价上涨会对国计民生产生较直接的影响，尤其是柴油。

    柴油价格的变动一般会直接影响到CPI(居民消费价格指数)，因为柴油与整个运输行业关系密切，油价变化最终会反映在很多终端商品的价格上。

    有车主说，从前加200元的油能跑500公里，现在却只能跑300公里了，燃油车已经开不起了，就会想起纯电动汽车的好处。

    这时候油价上调的第三种目的就达到了，居高不下的成品油会刺激纯电动汽车的销量，也是国家积极推动清洁能源使用的一种有效手段。