对于上汽通用五菱旗下的宝骏品牌，我对其接触谈不上很多，不过对于其产品还是有着一定的了解，从宝骏730到宝骏560，虽然设计上从饱满到时尚运动，但其风格却是同一种，不过这样的设计也非常讨消费者喜欢，从其销量上就可以看出。然而自宝骏510的出现，宝骏品牌似乎变得有些“不正经”了！

       宝骏510自上市之后便开始了全国巡演活动，如今在3月31日，全国巡演活动来到了南京，同时带来了其专属的欢乐星球文化，一场充满着无限可能的大Party中以玩乐至上，让所有人乐在其中却又意犹未尽。除此之外还有好妹妹乐队现场助阵，与星球大战的白色克隆人、DJ美少女、街头篮球等，一起将玩乐进行到底。

       在玩的如此“不正经”的发布会上，除了玩的开心，宝骏“一本正经”的推出了玩乐到底的服务升级，提供专业团队在线用车指导，任性玩转“颜兽”宝骏510一键秒通厂家客服，畅问爱车疑问；不玩套路的走心优惠还可享受好礼轻松兑，更有各类优惠卡券送不停；维修保养线上预约免排队，并可随时查看跟踪维保记录以及服务点评，让台下车主好声叫不停。

       除了发布会活动的“不正经”，在车型设计上宝骏510也有点“不正经”。十分大胆的前脸设计，颠覆了宝骏一贯的稳重风格，设计上很有未来感，同时全新的设计风格使得其更加年轻时尚，也符合当下年轻消费者的喜好，这也是其对市场深度调研后的结果。

       前灯组的布局和Jeep自由光相似，上方细长的灯带为日间行车灯，搭配大尺寸的前进气格栅，看起来非常冷峻，而下方才是真正的照明大灯，采用分体式设计的大灯组集成配有透镜的远近光灯、转向灯和前雾灯。

       悬浮式的车身设计当下非常流行，而用在宝骏510的身上，显得更加动感、时尚，相同长度的前后悬让车身比例看起来更加协调。平直的双腰线加上黑色塑料材质的下包围，凸显出力量感，底部的镀铬装饰条也使整个侧面看起来更加精致时尚。后窗采用隐私玻璃设计，也与C柱实现统一的黑色过度。

       硬朗的尾部充满辨识度，硬朗的线条富有肌肉感，同时让车尾显得非常立体。尾灯采用不规则形状的多边形设计，并使用部分LED光源，点亮效果非常好。后扰流板以及下方银色后保险杠的镀铬装饰条，突出了其运动SUV的定位。

       漩涡状的五幅式合金轮毂采用双色镜面设计，颇具运动感，轮胎规格为205/60 R16，采用主打性能的锦湖SOLUS系列轮胎，也符合其定位。

       内饰的设计非常简洁，大胆的撞色设计配以层次鲜明，线条棱角清晰的设计，同样“不正经”的设计颠覆了以往宝骏车型朴实的感觉。控台采用了大面积的皮质包裹，对于这个价位来说堪称奢侈，用料上还是颇为讲究。

       仪表盘采用双实体仪表+中央液晶显示屏的设计，显示屏中央可显示行车信息，显示信息也非常丰富，显示屏两侧还加以线条装饰，让液晶显示屏看起来不显单调。

       中控屏幕采用悬浮式设计，8英寸触控屏幕分辨率较高且显示效果清晰，配备GPS导航、CarPlay和SSPLink两种手机互联、蓝牙电话等，功能丰富且具有很高的实用性。

       屏幕下方的钢琴按键看起来很有特点，类似飞机上的拨杆式按键，而开锁、ESP车身稳定控制系统和双闪则设计在此处。按键的下方为空调控制面板，值得一提的是宝骏510提供了自动空调的配置，这点也相当厚道。

       宝骏510 的座椅采用皮革包裹，对人体的包裹性也很好，填充物软硬也适中，并且主驾驶支持6向电动调节。在乘坐空间方面，“不正经”的宝骏在发布会上带了9个成年人坐进车内，前排和后排再加上尾厢轻松“装”下。

       后排座椅不仅支持4/6比例分割，而且在放倒座椅与后备箱形成平整的装载空间，具有很高的实用性。在放倒座椅的时候，需要先将坐垫掀起，然后再将靠背放倒。

       另外，宝骏510还配备了面积颇大的电动全景天窗，采光面积达到0.53平方米，不仅采光通风效果很好，视觉效果也很出众，而且可开启面积也很大。

       动力方面宝骏510搭载一台1.5L发动机，最大功率82kW/5800rpm，最大扭矩146.5N·m/3600-4000rpm，传动方面宝骏很“不正经”的全部配备6速手动变速箱，虽然技术成熟可靠，低扭表现非常出色，发动机的耐久性和可靠性有口皆碑。

       虽然有人说宝骏510没有配备自动挡有点可惜，不过对于常年不开手动挡的我来说，还是可以轻松驾驭，油离配合也很轻松，离合器踏板回馈力度也适中，档位十分清晰且挂挡时还有微微吸入感，能够让人快速适应。值得一提的是，这台发动机的低扭表现非常棒，轻踩油门就有会很好的动力输出，这种偏向低转的调教会让城市行走更佳的轻松和惬意，在这方面宝骏510还是非常“正经”的。

       经过频繁安置的减速带所模拟的坑洼路面时，宝骏510依旧可以保持很好的舒适性，虽然前麦弗逊式独立悬架和后扭转梁半独立悬架的整体调校偏软，但是经过减速带时还有一丝丝的厚重感，这也看出设计师对底盘调校的用心和“正经”。

       其实从销量上来看，这个设计“不正经”的宝骏510已获得广大消费者的认可，上市30天内共销售20000辆，累计接受订单突破50000个。这似乎也意味着宝骏品牌的神车队伍又一次壮大，真正做到了颜值与实力并存宝骏510也确实配得上“颜兽”的称呼，如果未来还有自动挡车型加入，相信“不正经”的宝骏510会卖疯掉！你认为会不会呢？