【购车网 北京行情 官方新闻】17款奔驰G5004x4是第一代奔驰G越野车，无论外观还是内装都没有华丽的设计，方盒子般的箱式车体一直沿用至今，但如今的奔驰G级在内装上却已极尽豪华，与当年形成天壤之别。奔驰G级非承载式车身和非独立悬架的设计已经延用了30多年，强悍的底盘结构为它超强的越野性能打下了良好基础，也使它成为一代经典，成为越野迷们心中的梦想之车。咨询电话：13381220360 张经理
配置;7速/皮顶/碳纤维内饰/前排座椅加热带通风/碳纤维轮眉/车顶碳纤维扰流板带LED上雾灯/门式车桥传动系统/黑色车顶/AMG包围/不锈钢双车底保护/可调悬挂/22轮 后挂备胎。
17款奔驰G5004x4美规版保持了朴实无华的复古风格，在经典中穿插现代。但设计更为突出的前保险杠、全新的侧后视镜和轮毂造型，让其显得更加动感和具备攻击性。增添时下流行的LED日间行车灯设计，而尾部基本无变化，保留了其一贯硬朗的设计风格。
虽然和普通版G车型有着大致相似的“盒子”造型，但细节之处有太多太多的不同了。也许你还会坚持大排量不环保的观念，但面对这样的车子，谁还会管它环保不环保?就算是环保主义者也忍不住收入囊中，大不了停车库不开呗。奔驰G级本来就像是一个大人的玩具，而这辆G5004x4则可以说是做工非常精致漂亮的高档玩具。
G5004x4内饰也走的是豪华路线，让你感觉不到这是一款纯种的越野车。许多配置更加注重生活的享受，更加舒适惬意，生活气息更加浓郁。无论是功能繁复的按键还是大尺寸的显示屏都能够让人忘记这辆车所拥有的复古情怀G5004x4走进车内让人不禁忘记这是一辆外表强悍的SUV。
细节方面，奔驰G级一直是最顶级的越野车，无论越野性能还是豪华程度都是处于金字塔顶端的水平。新车依然保持着硬派越野车风格，配备非承载式车身以及前后整体桥式悬架，前中后三把差速锁以及低速挡，实力毋庸置疑。
外观方面：奔驰G500 4x4²改装很多人都会情不自禁竖起大拇指，它是越野车史上的经典传奇，保持着30多年来的不变面孔，被誉为越野领域的宗师。那种方方正正的设计风格让其在整个SUV市场拥有着非常明显的性格。细节方面：2017款奔驰G500不过外观并不低调，劳伦士为它带来了类似AMG版本的运动包围。
奔驰G500 4x4²透过巧手改造，打造出专属BRABUS的性能风味。打开车门，电动遥控踏板会自动伸出，否则以奔驰G500 4x4²达2300毫米的车高，上车就是一件苦力活。该辆奔驰G500 4x4维持了黑色真皮重新包覆中控台、座椅及门板，甚且中控台及排档座皆采用了质感不凡的碳纤维材质饰板。
奔驰G500内饰也走的是豪华路线，让你感觉不到这是一款纯种的越野车。强劲的楔形特征以及醒目的奔驰车标使其在静止不动的时候都能让人感受到他的奔放气息。不过这些并不意味着奔驰G500的公路性能的丧失。两个心怀梦想的
探险者、两台梅赛德斯-奔驰G级越野车，从瑞士到巴基斯坦，只为征服世界第二高峰——乔戈里峰（
K2）！草原、沙漠、河流、泥沼、雪地……只要坚持心中的目标、只要勇往直前，任何艰难险阻，都将被甩至身后！
奔驰G500 4X4顶配真的是太高了，甚至比姚明还要高10cm，达到了2.36米。想要上车，真的需要手脚并用，以不太
优雅的姿势才能上去。在仅有不足200mm离席间隙的城市SUV中，这辆G500 4x4的离地间隙达到了457mm，和6x6车型一样。看到没，这才是真正的越野车，那些城市SUV只是有个越野车的样子，精髓完全没有。
在越野性能上，奔驰G 500 4x4 概念车的离地间隙达到450mm，涉水深度为1000mm，接近角和离去角分别为52�和54�。G级车型引以为傲的前中后三差速锁系统依然配备，并采用了与普通版G级车型不同的门式车桥。越野性能强悍的轮胎尺寸很大，达到325/55 R22。
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