购车网讯 11月21日，细雨蒙蒙，远处风景隐隐约约，在这样的天气里，如果能驾着自己的爱车去兜一下风，那是多么写意的一件事情。世纪莲体育中心，我们一大帮媒体就跟奔腾B90来了一段惬意之旅。奔腾B90的优雅和尊贵给我留下了深刻印象。

    从奔腾B90整体外观设计上看，奔腾B90走的是成熟稳重路线，但在细节方面，我们还是可以看到不少时尚元素的融入。家族式的前脸，大面积镀铬六边形进气格栅，配合上扬大灯造型使车头极具层次感，4860mm、宽1812mm、高1472mm，提供了宽敞的乘坐空间，尤其是后座的乘坐空间，值得一赞。奔腾B90的腰线简练，使车身看起来修长，给人一种稳重干练的感觉。细节处理方面也值得称赞。

    奔腾B90的驾驶舱洋溢着沉稳和尊贵气息，用料上乘，即使是新车也没有太大剌鼻气味。整个内饰采用了高端豪华轿车的分层设计，高级感突显。现在所流行的一键启动功能也被奔腾B90所采用，驾驶舱采用的软质材料，触感细腻。双炮筒式仪表盘，钢制材质和瞳孔式多功能信息显示屏散发出冷酷的时尚气息。中控台按功能分为三个部分，整体按键和旋钮做工都比较扎实。

    奔腾B90搭载了中国一汽全新研发的ET3高性能铝合金发动机，分2.0L和2.3L，这两款发动机都具备了经济节油的特点。2.0L最动力输出达到了108Kw，2.3L则是达到了118Kw，与之匹配的是来自爱信集团的6速手自一体变速箱，在同级车型中绝不示弱。

    实际驾驶中，用运动模式地板油起步阶段引擎响应还是会有些许迟疑，发动机吼声明显，与速度不成正比，过了三挡后澎湃动力如火山爆发，强烈推背感让你不得不稍收油门。值得一提的是这款爱信6速手自一体变速器匹配不错，没有很明显的换挡顿挫。一汽奔腾B90采用了前双横臂式独立悬架和后E型多连杆式独立悬架的组合，与M2轿车平台达到了完美组合，使之在兼顾了操控乐趣的同时又保证了舒适性。实际驾驶中奔腾B90的操控性远远超出了同级车的预期，相信在拥堵的市区奔腾B90的表现应相当不错，行车舒适程度相信会令人满意。

    奔腾B90与早前的B70和B50相比，在工艺和用料方面已有质的提升，这一点相信大家有目共睹，在自主品牌来说已经属于极品了，有种领导的范儿。鉴于现在合次品牌中级车的大副降价促销和市场经济环境的压力，B90能不能成为购车者的最终选择，还有待后续观察。

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