还没进入11月，数场大雪已提前光临我国东北地区。近日，又有强冷空气来袭，使北方大部剧烈降温，多地暴雪。面对冷酷的寒冬，如何安全出行，成为广大车主最为关心的问题。“千里之行，始于足下”，轮胎作为汽车的“足”，其状态好坏直接影响汽车的工作状态。因此，我们需要全面了解它的性格特点，以便防患于未然。在此，佳通轮胎博士为您总结了五项冬季轮胎的注意事项，希望为您的安全出行加分。
轮胎也畏寒 7℃以下最好更换冬季胎
目前大多数汽车出厂时标配的轮胎是夏季轮胎，无论是在湿地或在干地上，都能发挥良好的操控性。但当室外气温低于7度时，轮胎胶料就开始变硬变脆，失去柔韧性，导致轮胎抓地力下降，面对冰雪路面更容易出现打滑的现象，大大降低行驶的安全系数。
冬季胎是专门针对冬天的冰雪路面而设计的，采用特殊的胎面配方和胎纹，使其在低温下也能保持弹性，拥有良好的抓地力、牵引力和刹车性能。因此为了确保冬季的出行安全，为爱车更换冬季胎是非常必要的。您可以很简单地通过胎侧的雪花标志及M+S字样，辨认冬季胎。
今年，佳通轮胎全新推出了冰锋侠（冬季驾控290、冬季驾控SUV890）和冰雪卫士（冬季230、冬季830）两大系列冬季胎，采用融入了高效硅烷偶合反应活化剂的创新胎面配方和多刀槽设计，大大提升了轮胎的冰面抓地力和制动力，提升冰雪路面安全性。
胎压随温变 冬季也应密切关注
胎压对轮胎的安全性、使用寿命、胎面磨损、车辆操控性和油耗等方面都至关重要。而且胎压会随轮胎内部气体温度的升/降而改变，内部温度每升/降10℃，气压也随之升/降0.07-0.14Kgf/cm2。
在炎炎夏日，为避免发生爆胎，很多车主都会密切关注胎压的变化。其实，到了冬天也同样要保持定期检查胎压的习惯。而且很多人误以为爆胎都是胎压过高引起的，事实上，胎压不足会增加摩擦力，使轮胎温度升高，更易导致爆胎等意外事故的发生。胎压过高或过低，都应进行适时的调整。
不爱混搭风 同轴轮胎不宜混搭
到了冬天，很多车主开始考虑为爱车更换冬季胎，以提升车辆的操控性和安全性。但如果“更换不当”，则会给爱车留下安全隐患。例如，许多车主可能认为只要更换两个驱动轮，提高车辆的启动性能就可以了，但这种做法并不可取，它会造成汽车前后两端抓地力不平衡，导致汽车在冰雪路面打转、甩尾等，十分危险。佳通轮胎博士提醒您，最好给爱车的四轮同时换上冬季胎，以确保更强劲的冬季抓地力。
更应注意的是，在同一车轴上不能装不同规格、不同结构的轮胎。不同规格的轮胎装在同一轴上，不仅影响轮胎的使用寿命，更重要的是会造成汽车行驶时轮胎抓地力不同，使四轮的受力不均，容易造成跑偏或者侧滑，引发交通事故。此外，即使是同规格的不同品牌，因为胎质和胎纹的不同，最好也不要混搭。所以，冬季更换轮胎千万不要“混搭”，要选择同品牌、同花纹的轮胎，这样才是正确的换胎之道。
轮胎需呵护 减速慢行是王道
其实，行车安全性、轮胎的养护和车主的日常驾驶习惯有着密不可分的关系，就如同走路的姿势和鞋子的材质都会影响鞋子磨损是一样的道理。汽车驾驶方法与轮胎磨损有很大关系，良好的驾驶习惯能有效保护轮胎，延长轮胎的使用寿命，同时提高行驶安全性。
在寒冷的冬季，安全驾驶最重要的是控制行驶速度。这是因为冬天冰雪路面的阻力很小，只有干燥沥青路面的1/4，因而刹车距离会大大增长。佳通轮胎博士温馨提醒，冬季外出车主一定要谨记“减速慢行是王道”，要注意控制车速，切勿急加速、急刹车，这样才能在寒冷的季节里，有效地保护爱车和轮胎，从而有效避免交通事故的发生。
50%花纹深度 冬季胎特有的冬季生命线
很多车主都知道胎面花纹对轮胎操控性、牵引力和抓地力的重要性，因此，轮胎要根据花纹的磨损情况及时更换。每条轮胎都设有轮胎磨耗标识（Tire Wear Indicator）。它是位于胎面花纹底部、高于沟底1.6毫米左右的凸台，同时其对应的胎肩部位标有“TWI”或△符号。当胎面花纹磨损到轮胎磨耗标识时，说明轮胎已达到磨耗极限，必须立即更换。
佳通轮胎博士要特别提醒大家的是，冬季胎还有一条不同于夏季轮胎的冬季生命线——50%花纹深度。具体来说，冬季行车时，如果冬季胎的花纹深度已磨损到一半，则建议您立即更换新的冬季胎。这是由于冬季胎花纹设计的特殊性，剩下的50%胎面花纹是无法完全保证其冰雪性能的。当然，考虑到经济环保的因素，这些磨损一半的冬季胎在其他季节还是可以继续使用，直至达到磨耗极限为止，只是在速度级别、噪音、油耗等方面的性能，可能会比夏季轮胎略逊一筹。
目前市面上许多品牌的冬季胎直接将50%花纹深度作为TWI标识，而佳通轮胎在这一点上则更贴心一些，在胎肩使用了两种不同的标识进行区别：
冬季关于轮胎养护的问题还有很多，如果您想详细了解，可以就近到佳通服务站找专业人士进行咨询，也可以给佳通轮胎博士来信咨询：askdoctor@giti.com。
