从工业产品的范畴来看，一个平台或者一个生产系统生产两种类似但不同命名的产品也是比较正常的。这样做的目的无非是两个：一是为了更好的竞争，好汉难敌四手的古训确实在现代市场竞争中有很好启示作用。二是为了满足内部利益，拓展产品利益线。如果一个外资企业在国内投资了不止一家的话。那么产品线是需要分开进行的。有时候对于共同想拥有的热门产品或者车型，只好采用共平台不同产品的面目形式出现。以满足内部利益分配和共同市场竞争的目的。
对于消费者而言，一个平台两种类似的车型，如何更好选择？这是一个比较新颖和矛盾的话题。毕竟两车相似太多，在价格上和竞争方面也有许多相同之处，特别是同一平台生产，许多车型性能技术参数都非常贴近，要在其中作出选择决定。除了自己的喜好之外，还需要一些理性的对比来支持。而本文就是针对市场上的一些同胞车型作出的分析和比较。
● 速腾
指导价格：13.88万-19.08万
车型亮点：全系标配ESP
『速腾外观』
速腾是以第五代捷达为原型开发的一款面向中国市场的车。基于大众公司新一代PQ35平台开发的速腾，在车身尺寸、配置、制造工艺、技术含量上全面超越了上一代车型。高品质是速腾与同级别车型相比最大的优势，如激光焊接带来的高强度车身以及全系列标配的ESP车身稳定控制系统，提高了速腾的行车安全性。另外作为一款高品质紧凑型车，速腾还有着不输给同级别对手的操控和动力表现。
『速腾内饰』
速腾和同胞明锐都出自PQ35平台，因此轴距2578MM的良好表现给两者后排带来不错了空间舒适度。除此之外，PQ35平台所带来的长车身激光焊接以及空腔注蜡工艺也差别不大。后轮多连杆独立悬挂更让两车舒适性和操控性达到了同级车的巅峰。不同还是有的，对比速腾的底盘，明锐的稳重性以及精密程度略有不及。而且明锐大部分车型没有配备ESP系统和侧安全气囊，这让安全性比速腾还是有所不及。
速腾的动力性能和明锐有类似之处，2.0车型都是采用8气门单顶置凸轮轴老式发动机，扭矩大提速快，但技术不够先进，动力噪音明显。尤其是对于隔音效果不如速腾的明锐来说更是明显。1.6车型的话，明显速腾不及明锐。因为速腾的发动机来自老旧的捷达动力，虽然经过调较，但8气门单顶置凸轮轴最后的指标也只能是最大功率为74千瓦，最大扭矩145牛米。很明显这个指标在功率方面有所欠缺。这将影响到速腾的高速行驶表现，尤其是进气不足带来的动力噪音问题。
速腾起先采用了1.8T涡轮增压发动机。技术指标上也落后于明锐的1.8TSI。主要是噪音大，使用和维护比较繁琐，没有采用先进的缸内直喷技术。技术指标当然也不及明锐了。好在速腾现在已经更新了涡轮增压动力，同样采用明锐使用的EA888 1.8TSI动力单元。所以现在区别比较大的就是1.6动力。两车都采用相同的变速箱配备，所以在动力输出效率以及档位操控方面并无二致。
明锐和速腾一样在大众PQ35平台上制造的一款紧凑型车。大众独特的PQ35平台技术，其主要优点包括：4轮独立悬挂（前麦弗逊后四连杆）、大长度激光无缝焊接、双面镀锌高强度钢板、Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等。
明锐的外观可以说得上稳重而不老气，内饰相对同胞速腾而言，工艺同样精致出色，材质手感细腻。唯一不足就是设计上过于简单中庸的理念会让不少年轻人感到沉闷，但对于中年人群而言可能正好恰如其分。明锐的车身长宽高分别为4572×1769×1462MM，轴距虽然和速腾一样，不过更长更宽的车身尺寸让其看上去比速腾更大气厚重。
明锐全车标配了发动机牵引力控制ASR功能，虽然技术层次不及速腾的ESP更为先进，但在关键时刻，也能通过降低发动机转速保障行车安全。空气调节装置也能在使用空调时，有效改善车内空气质量。后座出风口、后视镜加热这些中型车所拥有的配置也出现在明锐车型上。提供了更好的舒适环境以及驾驶安全保障。就舒适配置来说，明锐并不比速腾更低。
明锐现在2.0动力和1.8TSI动力单元和速腾几乎一样。除开底盘感受略不及速腾厚实外，其他方面并无太多区别。如果是1.6车型中低用户。我们更愿意推荐明锐。因为其采用了POLO发动机。16气门双顶置凸轮轴所带来的进步，让最大功率达到了77千瓦，最大扭矩达到了155牛米，分别超过速腾的4%和6%的输出表现。更让人叫好的是，明锐的1.6动力最大扭矩转速也是3800转。在车身质量更轻的前提下，明锐提速要比速腾轻快，而且油耗相对要低一些。对于家庭用户来说。选择明锐无疑更经济实惠。
