在目前汽车销售普遍低迷的情况下，今年6月底才上市的LAVIDA朗逸，市场走势却一路看好，月销量现已超过8000辆，迅速跻身A级车市主流产品之列。
LAVIDA朗逸为何能逆势飘红？
在当前中国车市，占据整体市场份额四成以上的A级车是竞争最为激烈的细分市场之一。为了获取更多的竞争筹码、争取更大的市场份额，各大汽车厂家纷纷采取各种措施来提高产品的性价比。而LAVIDA朗逸依托德系车的经典品质，以超越A级车的大尺寸大空间、堪比B级车的安全和舒适性配置等，成功实现了“A级车的价格，B级车的享受”，堪称A+车型的典范，成为“A级车全新标杆”。正是基于此，使LAVIDA朗逸成为一款热销产品。
五星级考验
LAVIDA朗逸除了大气时尚的外观、稳定精准的操控、丰富高档的配置外，更具备全方位的安全性能，而这也正是其打动消费者的一个关键因素。10月8日，中国汽车技术研究中心C—NCAP管理中心在天津公布了今年第三批测试结果，上市不足四个月的朗逸以47.4分取得该测试评级中的五星级安全评价级别。这一成绩使得朗逸成为C—NCAP碰撞试验A级乘用车级别组有史以来总体评分最高的车型，其被动安全保护水平已达到B级车应体现的水准。
作为上海大众最新推出的首款主流家用A级车，朗逸的五星安全评价，从侧面有力地证明了朗逸“朗观行逸”的卓越性能与品质，更令它无愧于“主流家用车安全典范”的称号。
全方位安全
对朗逸获得五星评价，上海大众汽车相关负责人认为，主要归功于其车身结构设计以及工艺制造水平。然而，C—NCAP碰撞测试主要还是被动安全方面的测试，上海大众秉承德系车品质和欧洲的主动安全理念，更加注重主动安全系统的应用，力争将汽车交通事故发生的几率降到最低点。
德系车一向在安全性能上有着良好的口碑。LAVIDA朗逸作为上海大众精心打造的一款全新A级车，在安全性能的打造上也是精益求精，制作工艺和安全配置均有超越A级车的精彩表现。比如它所采用的备受赞誉的大众激光焊接工艺，大大提升了车身结构的承载刚度和强度。LAVIDA朗逸整车激光焊接长度近十米，堪比中高级轿车，在A级车中更是处于领先水平。
在主动安全方面，朗逸配备了MABS系统，更好地结合了ABS、EBD、MSR发动机阻力矩控制和MASR发动机介入的牵引力控制，大大降低车辆失控的可能性。朗逸所配备的TPR（轮胎气压监控系统）是同级车中少见的，这一系统通过分析ABS轮速传感器的数据，能识别轮胎压力是否正常。此外，朗逸采用前后盘式制动系统（前轮为通风盘式），刹车片加入陶瓷元素材料，较之低金属刹车片，朗逸所使用的NAO陶瓷元素刹车片在满足制动性能要求的前提下，能显著降低制动时产生的噪声。且刹车片和制动盘的磨损小，制动盘寿命延长，有效降低了车辆保养成本。紧急制动报警则是同级车中独有的装备。当ABS判断驾驶员采取了紧急制动时（制动加速度大于设定值），紧急制动报警装置会打开车尾双跳灯，以便提醒后面的驾驶员及时作出反应，防止追尾事故的发生。主动安全中还有防眩目后视镜，后门儿童安全锁、转向灯等损坏报警等都能感受到朗逸对安全的考虑非常周全。
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