上周，记者获悉，广州汽车集团股份有限公司旗下羊城汽车、骏威客车整合工作进入收尾阶段。

　　一旦羊城汽车、骏威客车整合后的新公司成立，这将意味着，在一边平衡协调发展商用车板块的同时，广汽集团发展自主品牌的战略也将迈出实质性的第一步。业内人士认为，未来的广汽集团已可以对国内三大汽车集团在商用车上构成冲击之势。

　　根据广汽集团一位高层透露，按照最初整合计划，依照集团商用车战略规划，从骏威客车生产的中巴到大客，从羊城汽车生产的轻卡到车身模具等产品，双方将重新规划。

　　目前，这个项目的操作进入了正题。新公司的架构已经基本搭建起来。新公司总经理名叫郁俊，是广汽集团“新生代”代表人物之一。

　　一位广汽集团高层介绍说，之所以广汽集团必须迅速整合羊城和骏威，直接原因是希望壮大薄弱的商用车板块。相比日渐丰腴健壮的广州本田、丰田等轿车板块，商用车板块远远没有跟上轿车板块的发展速度。

　　广汽集团目前仅有的商用车整个资产，主要以羊城汽车、骏威客车、广州五十铃为主体。骏威客车今年销量预计3000辆，加上羊城汽车今年预计销售的7200辆，广汽集团商用车整体产能仅1万辆／年左右。