大约去年的时候就已经传出奥迪要开发一款小型化的R8，后来产品命名被确定为奥迪R4。R4将是一款尺寸较小的跑车，拥有硬顶敞篷、敞篷以及标准的轿跑等多种形式，车身长度大约在4米左右，标准双门双座布局形式，而在定位上将高于奥迪TT。
R4消息刚刚曝光的时候，就有人说其将同保时捷的Boxster共享平台设计，这种说法显然并不靠谱，虽说R4采用了更适合跑车的中置后驱平台，但是它却并非同保时捷同平台，而是采用了此前大众BlueSport概念车的底盘设计。
大众BlueSport概念车
BlueSport概念车是大众去年登场的一款概念跑车，虽说它的推出主要展示了大众的混合动力的实力，但是实际上大众通过这款车型最关键的还是意在打造一个全新的成本较低廉的中置后驱平台，它的成本将比使用保时捷Boxter更低，因此可以保持更强的产品竞争力。
而在造型上，奥迪R4却始终没有太多的消息曝光，有人说它的造型同R8类似，只是尺寸有所缩小;有的说它的造型同奥迪TT类似，未来就是用来替代奥迪TT的。直到奥迪拿出eTron 概念车之后，很多人就直接认定这就是奥迪R4的雏形了。为此，众多的所谓R4的概念图、假想图几乎都是拿eTron概念车作为蓝本进行修改而来。
近日有人公布了R4的新版效果图，效果图中的R4采用了接近于R8的外形设计，独特的大嘴设计传承了奥迪的风格，而前大灯和车身线条等造型更加象一台量产车。车尾部分的设计和造型也同中置后驱的布局比较贴切。
除了效果图以外，我们还知道了更多关于奥迪R4的信息，首先可以确定的是R4将于2012年正式登场销售，而它的发布时间也已经被确定在了明年;R4将有多种动力组合，除了常见的汽油发动机、柴油发动机以外，其还引入了混合动力的版本，甚至会有纯电动的版本，而这个版本就同eTron概念车有着很多相似的地方了。
同时奥迪R4并不是一款追求极端性能的车型，它更多的是展现它的动感造型和杰出的操控性，因此在动力方面主力版本提供了高增压的300马力的2.0TFSI发动机，同时在追求经济性方面还有180马力的2.0TDI柴油发动机可供选择。
因此，奥迪R4在动力方面的表现算不上强劲，它的动力配置也就和奥迪TTS类似，而TT-RS则拥有340马力，这样你会发现在动力方面R4完全不占优势，由于车身重量更重，R4的加速性能显然要低于TT-RS，因此奥迪如何定位R4真的成了一个问题。目前，有一种说法是，为了给R4让路，未来奥迪TT将全部只提供低增压版本，目的就是为了拉来同R4之间的性能差别，或许这也是奥迪不得已而为之的事情了。
