荣威550在中国市场大热之后，荣威为550推出了他的“弟弟版”，它就是在荣威350。在之前刚结束的北京车展上得到了众多消费者的青睐。现在荣威350终于在佛山接受预定了。今天购车网编辑有幸在荣威4S店得到一辆荣威350的展车进行试驾测评。

    试车地点 佛山国际车城内 试车时间 2010年5月12日
    天气情况 晴转多云 路面工况 市区道路
    试驾车型 荣威350 2010款 讯豪版（1.5VCT）AT
    市场报价 12.47万元

    外观篇

    购车网编辑刚接到试驾车时，第一感觉就是这位550的弟弟，和哥哥时尚的外貌形成鲜明的对比，哥哥550给人印象是超前，时髦。弟弟350给人的第一感觉是，斯文，内敛。在350的外观设计上，还是参考了一些550上出现的设计元素，但与前卫的550相比，350还是显得比较保守。车头看起来饱满舒展。中网外部镀铬件的使用，让中网看起来更加时尚。保险杠单条横梁与中网的翼展一起组成前脸的横向视觉，可以看到下进气并无网状结构，因此行驶状态下空气可以直接吹入水箱，降低水箱温度。前大灯造型犀利，绝对是前脸部分最有吸引力的外形元素，官方称呼：“猎鹰眼前大灯”。在镀铬灯眉的衬托下，荣威350的眼神显得更加敏锐。车身侧面，腰线相比车头更加具有运动气质，从前轮眉一条直线延至尾灯，外凸式的腰线立体感非常强，由于车头比较圆润，刻痕腰线就成了点睛之笔。车顶曲线也比较圆润，流线型车头可以有效降低风阻，车顶的曲线比较饱满，同时也增加了头部空间。

    车身SIZA
    长：4521mm
    宽：1788 mm
    高：1492 mm
    轴距：2650 mm
    整车整备质量：1280KG

    内饰细节篇

车厢内饰

科幻仪表盘，车载娱乐，GPS导航，USB插口

    荣威350的广告语是“不止是一辆好车，更是网络时代汽车新标准”。本编辑就带着猜测进入车厢。一进入车厢，可以给荣威的旧车主亲切感。荣威350采用了和550类似数字式仪表，但发动机转速表为传统的指针式，二者放在一起的整体感搭配效果一般，看上去显得有些凌乱。不过数字显示的信息很清楚，在可读性方面完全没有问题。内饰设计符合潮流 功能性强操作容易。我们试驾的是荣威350，属于350系列的顶配车型，中控区域由于桃木以及镀铬装饰的大量应用，整体偏向家居风格，但是在车内配置上，荣威350作为A级车却不止具备A级车的本领，我们还看到自动空调、多功能方向盘以及包含了影音、车载电话及导航等多种功能的“3G”车载终端等原属于中级车的许多配置。十分可惜在国内因为网络未完善，暂时未能使用这功能。 

    车内视野篇

    荣威350的车内视野非常宽阔，特别是较细的A柱带给驾驶员非常开阔的视角，在转弯是也没有造成太多的盲区。另外这款车的车内空间也非常宽敞，特别是后排的乘坐空间令人满意。 

    引擎概况篇

    我们测试的这款荣威350搭载的是1.5升自然吸气发动机，最大功率80kW，峰值扭矩135Nm，动力表现只能说是刚刚够用。由于峰值扭矩要发动机转速达到4000转时才能达到，因此在加速超车的时候发动机的转速会很高，这对节油没有什么帮助，总得来说，这台发动机在市区里使用是很合适的。

    1.5L发动机最大功率为80kw，最大扭矩为135Nm 

   驾乘感受篇

 
    日常驾驶状况下350的舒适度令人满意 隔音效果较好。在行驶过程中，我们发现荣威350的风噪和轮胎噪音都不明显，但发动机偶尔略显粗糙的吼声会传递到驾驶舱内：Multi-mode智控自动变速器使得发动机转速的变化范围较大，这台自动变速器的换挡动作足够顺畅。这款小车的乘坐舒适性令人印象深刻，在城市道路，荣威350的行驶表现都相当平顺，另外底盘的抗扭刚性也比较高，在连续弯道上车身表现得非常坚固，扎实的车身和底盘都令人满意。但这并不意味着荣威350是一款运动型的小车，它的驾驶感受明显偏向于行驶舒适性，过于重视舒适性的调教方式并不能提供太多驾驶乐趣。制动系统的初段行程有些软，几乎没有明显的制动效果，这样的调教虽然保证了制动的平稳，但很难让驾驶员对这款车的制动系统产生信心。在行驶感受上，值得表扬的是方向盘提供了合理的路面回馈手感。 

    总结篇

    荣威350的综合数据在紧凑级里算是佼佼者，尤其中控台7英寸液晶屏幕是荣威350最主要亮点，其中3G数字化网络就是在这里被实现的，另外GPS导航系统、DVD播放功能以及倒车影像也是同级别车型中比较少见的配置。

测评人：阿焜 阿群

试驾车提供单位：
佛山安海荣威汽车销售服务有限公司
地址：佛山市佛山大道83号佛山国际车城北区一座17-24号
电话：0757-82783511
传真：0757-82266187