奥迪旗舰车型全新A8已于去年底在迈阿密正式发布，而在本届北京国际车展上亮相的车型为全新A8L加长版，此款车型正是今年将在国内推出的车型。这款全新A8L最大特点是更多融合了全新LED技术，在整体造型上也进行突破，较老款A8L更加运动。奥迪品牌所倡导的运动理念在全新A8L上被很好的诠释，而更多创新基因同样运用在这款全新A8L上，到底它有多少不为人知的全新科技，等待我们现在揭晓。

    一、轴距加长130mm 外观更多融合LED技术

    首先要说明的是，这款将引入国内的A8L在外观处与国外版本完全一致，只是在车身尺寸上变化较大。我们可以从奥迪全新A8与A8L的车身尺寸图上看到，宽、高两者并没有任何区别，尺寸完全一致，而轴距与车长明显增加。新A8L轴距较新A8在轴距方面增加了130mm，而车长增为5267mm。我们进一步观察，车长方面除轴距增加外，车头及车尾尺寸并没有变化，也就是说整车比例并没有因为轴距的加长而改变，也可以称得上是原汁原味吧。

    观察全新A8L的车头部分，前大灯采用奥迪最新家族式设计，L型的前大灯比起现款车型更凶猛、更具时代气息。融合的LED技术使车灯看起来极具科技感，像是一部概念车；圆形的雾灯也被镀铬边框包围，这也是这款W12车型的独有设计。作为奥迪旗舰车型的A8L，外观气质方面一定要做到最高水准，这样才能够与德国双B甚至其余同价位豪华车型相抗衡。奥迪全新设计的前大灯，很好的继承了奥迪科技及技术方面的优势，并将其大胆创新。

    车身侧面在保持稳重、流畅的设计同时，线条变得更加硬朗。从前大灯两端分别引出的线条好似被雕刻出一般，立体感表现出色。同时，取消的侧防撞条使整车更富质感。全新A8L侧面比老款A8L漂亮一些，其实只是在细节处进行了重新调整，但所营造出的豪华气氛却非常突出。

    如果只看新款A8L的尾部图片，你也许会认为它是奥迪A4L。当然，作为同一品牌旗下车型，选用家族式设计也无可厚非。尾灯造型同样选用L式的造型设计，与前大灯相互辉映，同样装有LED高亮度照明。鸭尾式的尾部上端，与L型的后尾灯勾勒出活力与动感的整体氛围。在细节处，后保险杠被一条镀铬装饰所包围，看起来效果很好，这也能够算作尾部的点睛之笔。

    此次参展的奥迪新A8L选用20英寸轮毂，造型上也很别致。10辐式轮毂与整车豪华氛围十分相称，并带有强烈的运动感。低扁平比的设计说明，新A8L更加注重运动性能，在操控及舒适上力求做到完美。

    二、MMI系统仍为亮点 在人机沟通方面表现出色

    全新A8L内饰设计灵感源于游艇驾驶舱，在人机沟通方面表现出色。内饰颜色以黑色和米色占主导地位，并装备了大量桃木设计，使整车氛围豪华、温馨、充满朝气。在内饰线条方面，变得更加硬朗。在选材及做工方面，奥迪秉承高标准的制造品质，可以称得上是所有车型的典范。

    新A8L作为奥迪的旗舰车型，在舒适性上做到了极致。尤其在座椅方面，标配12向电动调节真皮座椅，不但可以调节到自己想要的位置，包裹性和柔软度都非常出色。这些都不是最好的，您还可以选装22向带按摩功能的真皮座椅，可以说您坐在新A8L上可以享受到高档套房的待遇。

    多功能方向盘对于A8L并不算亮点配置，但相比一般多功能方向盘而言，功能控制更为丰富，集成了诸多使用率较高的项目。其中譬如导航、音响控制、声音控制等都包含在内，使用起来便捷很多。另外，反向盘中间部位造型比较圆润，显得非常美观、大气。变速箱挡把位置并没有太大变化，仍然放在了扶手箱的前端，造型相比之前车型变化较大，握起来手感非常好。挡把清晰显示P、R、N、D/S等行车挡位，挡位也非常清晰。车辆启动按键放在了挡把后方，镀铬形式给人很强的金属感。电子手刹也放在了一键启动旁边，避免了麻烦的操作。

    中控台的上方，隐藏着MMI人机交互系统，这套系统犹如一个“管家”，可以控制车内大部分功能。这套功能不仅仅能胜任导航，还可以显示车辆行驶情况等一些的信息。还有要说的是，新A8L在时钟显示上并没有选择直接明了的电子式，而是装配了质感出色、更具高贵气息的石英表。在表内，还标注着奥迪的LOGO，这是专为奥迪A8L所设计的时钟。

    在中控台中央控制区，包含了空调及音响导航控制。空调控制按键区域同时还包括电动座椅加热等按键，操作起来非常方便。在导航及音响控制区，旋钮可以按照屏幕显示进行控制。如果说新A8L是为VIP客户准备的顶级座驾一点都不过分，后排可以轻松控制前排所能控制的功能，体现了后排之上的理念。毕竟新A8L是一台顶级轿车。

    奥迪A8L 6.3L FSI车型配备了W12引擎，其经过全新设计，不仅排量增加0.3升至6.3升，更采用了FSI燃油直喷技术，输出最大功率达368Kw，当转速达到3250转/分钟时可输出最大扭矩625Nm。同时，quattro全时四轮驱动系统，也在全新A8L上给予配备。这套系统在正常行驶时扭矩感应式中央差速器可将动力以40:60的比例在前后轴进行分配，并且根据行驶需要，这套驱动系统可将最大达60%的扭矩传输到前轮，也可以将最大达80%的扭矩传到后轮。如果选配运动差速器，扭矩输入还可在左右车轮之间进行主动调节。而据官方介绍，新奥迪A8L W12 quattro仅需4.9秒即可完成从静止加速到100公里/小时，动力性能全面超越上一代车型。