看过了许多文章，网友十分关注FX35和宝马X5、奥迪Q7的对比，或者是EX25和奥迪Q5的对比，但关于同类车型的对比却不常见。购车网编辑在佛山雄峰英菲尼迪的大力支持下，有机会同时试驾了FX35和EX25这两款车型，尽管价位不同，但笔者却在试驾中发现了许多共同点。
外型对比一
试驾时间：2010年5月5日下午
试驾地点：桂城桂澜路附近
试驾车型：英菲尼迪FX35超越版、EX25风华版
当天天气：阴天
外型对比二
把两款车放在一起对比，虽然外表和气质都不尽相同，但同时给人一种彪悍征服的感觉，只是FX35表现得更加夸张一点罢了。相对斯文的EX25虽然在尺寸上小了一圈，但和大哥哥相比，毫不畏惧，静静的在等待笔者零距离接触试驾。
外观对比：FX35更彪悍，EX25稍温柔
Infiniti FX35之所以能大受欢迎，除产品基本面良好之外，不同于其他LSUV的车身线条也是关键，特别是趋向于动感Coupe的外观造型，更是吸引众多年轻车主的重点项目，而Infiniti也遵循同样原则，使全新FX35保有LSUV、Coupe兼备的外型基础，只是在外型线条上，则朝向更加狂放前卫的方向设计。（以下图片左侧均为FX35，右侧为EX25)
很明显，中网不同
从车头望去，FX35有着更具侵略性的车头张力，首先在水箱护罩部分，采用四道波浪状的镀铬饰条所组成，与过去的直条状设计相比，不论是视觉效果或光影变化的程度显得精采许多，成为吸引众人目光的焦点所在。
尾部对比：FX35更彪悍
EX25在车型设计上融合了英伦优雅的风格，使得曲线更加动人。相比英式的古典，它有多了几分犀利与现代，前卫个性的同时还十分的耐看。镀铬横置中网的设计带有典型的英菲尼迪风格，不过造型上的处理则显得比较低调，看来波浪型的设计只能成为FX系列的专属了。
车头对比：FX35霸气十足，EX25略为斯文
FX35的轮胎尺寸为265/45R21的Bridgestone轮胎，TW值为260，搭配Enkei所代工的铝圈，外观霸气更上层楼。前大灯FX35略向两侧上扬的线条走向，而下缘则采用两道圆弧的水滴造型，营造出炯炯有神的车头样貌，不只为车头带来画龙点睛的神效，更增添不少年轻动感的气息，据说照明增亮效果提升30％。而引擎盖的表面造型也随着头灯线条，有着不同的面貌展现，其中最醒目的莫过于向两侧叶子板隆起的造型，带来充满肌肉感的线条，从正面车头望去，可说是霸气十足！
轮毂对比
EX25采用的是普利司通225/55R18的轮胎，尺寸不小，与车身搭配比较协调，应该可以提供不错的支撑性。简单霸气的轮毂让人们对EX25的行走机构颇有好感。EX25的前灯设计乍一看也挺低调，可换个角度才感觉出它的极尽夸张，侧面的位置几乎已经延伸至轮拱，曲线与棱角相搭配，别说，还真混搭的挺有味道。虽说尾灯也是典型的英菲尼迪设计，但是感觉有些偷工减料，造型仅仅是三角形做了圆润处理，这跟FX系列那个个性十足的尾灯相比就逊色不少了。
前排座椅和内饰对比：EX25颜色更夸张
内饰对比：内饰都很丰富，配置FX35更完善
FX35三点式颇具跑格的方向盘，上面设有定速与音响快拨控制键，方便车主操作使用。采用家族色系的仪表夜晚有着相当神秘的色彩表现，非常漂亮，而方向盘、排档座、手套箱上缘和车门手把等处，则以金属饰板加以铺陈。
FX35所采用的内装饰板为黑色钢琴烤漆颜色，不仅适合本车天生的跑车灵魂底子，所营造出的高质感气息与旧款FX35相比，有着天壤之别的感受，也正代表Infiniti不断求进步的努力成果。
后排空间对比：FX35略为宽敞
相对于外观的大胆风格，2010款FX35在内装的提升则显得更为温润颇具质感许多，中控台采用左右两道分层的海湾弧线设计，为FX35内装立下不同于过去刚毅方正的圆润主体风格，而其上的操作介面，也采用与G35、G37 Coupe相同的圆形化模组，整体设计有着更具科技感的成长。
方向盘对比：FX35有换挡拨片
仪表板一如家族成员，采用泛着紫罗兰色冷光的双环式仪表；中央则为红底显示的行车电脑资讯，驾驶可藉由仪表板右上角的金属按键进行选单操作，而左上角按键则负责调整仪表背光亮度。方向盘部分，新一代FX35率先采用全新的三幅式设计，并具备定速巡航和音响控制两组快拨按键。
中控台对比：功能键大同小异
利用装置于车身周围的四组摄影镜头，并运用影像合成技术，AVM系统可提供360度的车身四周鸟瞰辅助影像，可说是停车时的好帮手，特别是车尾与墙面的距离更是容易掌握。
FX35同时配备了8吋触控式彩色萤幕，搭配新一代VIS车辆资讯整合系统，操作上相当直觉简易。而全中文化介面，以及平面/立体两种地图显示方式，也让图资阅读的困难度降低许多，使用时只需使用萤幕下方的控制选钮与触控式萤幕，即可完成所有的操作，完全不需额外使用遥控器，增加不少操作便利性。
FX35在后排多了DVD，而EX25是没有的
乘坐空间部分，前排座椅空间宽裕，为了最求动力方面的平衡，发动机后置导致了后排座椅相对紧凑些。在前座方面，FX35提供双前座电动八向调整，并具备冷热通风功能。真皮材质搭配独特的菱格纹缝线，而两组I-Key智慧型钥匙，则可记录驾驶的方向盘、座椅和后视镜位置，在引擎发动后自动调节至最佳驾驶角度。
两款车都有智能钥匙和一键式启动
打开尾门，受限于车顶线条和较高的行李厢底板，FX35的装载容积只能算是刚好够用而已，想要承载体积较大的物品，则需将行李厢隔板拆除，后车厢的立体空间才能更加完整；倘若还不足够，4/6分离的椅背系统则可将装载空间再增加一些。
两款车的驾驶座椅都可以多方向调节
EX25风华版的中控台与FX35大同小异，按钮也是非常多，想在短时间内搞清楚各功能键不是件容易的事，或许当时英菲尼迪在设计时充分考虑到了科技含量，所以按钮也特别多。车内的颜色，EX25更为大胆，明显的色差给人一种强烈的视觉冲击，让运动因子随处可见！前后排空间表现不错，车门的开启幅度非常大，真皮座椅的乘坐感受也值得肯定。
后排空间
后排座椅可电动4/6放倒，放置加长物品或是用以拓展后备箱空间都很实用。而且电动的打开收折方式，虽并无太大的实用价值，但在国内看是绝无仅有的。
EX25方向盘上集成有音响控制，定速巡航，蓝牙电话和最新加入的只能巡航控制(也就是防止追尾的自动减速系统)。
后排座椅折叠后的空间，EX25的后排座椅是电动升降的
对于行李箱，EX25布局与FX35有点相似，但后排座椅是电动升降的，操作起来更加方便快捷。
此外，对于价位相差了近30万，除了发动机不同之外，配置相对而言，EX25风华版显得更简单点，最明显的是后排少了DVD，不过倒车辅助影像没有省略。
倒车影视功能
动力对比：FX35有强烈的推背感和征服感，EX25操控更灵活
两款车都采用了七速自动波箱，FX35搭载的VQ35HR引擎。同门兄弟EX25搭载了和G25同样性能卓越的2.5升V6引擎——VQ25HR，这款先进的发动机采用了低摩擦镀钼活塞，对称进排气系统，连续可变气门正时控制系统(CVTCS)等最先进技术，可达到235匹的最大马力(173千瓦峰值功率)及253牛·米的最大扭矩输出，令动力激昂澎湃，源源不竭。
两款车都是七速波箱，驾驶起来很有快感!
在对比试驾中，编辑毫不客气的将油门一踩到底，起步瞬间，FX35毕竟是3.5的排量，发动机爆发出低沉的狮吼声，让人兴奋不已，车子提速相当迅猛，丝毫感觉不到是在驾驶这么一个大家伙。连续加速，推倍感油然而生，十分强烈，而且超车灵活，大扭矩决定了转向相当到位，或许这才叫真正的驾驶乐趣吧！
备胎
相对而言，EX25略显斯文，百米加速时起步较FX35慢些，但起步后的加速性能还是不错的，毕竟只有2.5的排量。与前者对比，车身灵活是EX25的特点，所以转弯时操控更加灵活，没有拖泥带水的感觉。
价格对比：FX35超越版 80.8万，EX25风华版 53.01万元
定位对比：FX35：豪华SUV，EX25：Cross跨界车
发动机都是后置的，据说是为了车辆的动态平衡
对比感受：
其实这两款车都是英菲尼迪的主打产品，对于以运动著称的英菲尼迪没有让车主失望！无论是2.5还是3.5的排量，动力方面都是无可厚非，配置内饰也堪称一流。当然，为了追求动力和车辆平衡，发动机的后置会牺牲部分乘坐空间，相信车主对厂家的精心考虑还是可以理解的。价格相差30万左右，非同一水平的车型拿来对比，是希望提供给市民更清晰的购车导向。掂量自己的口袋，考虑自己的实际需求，或许在这里你会找到自己的答案吧。
（编辑：小欣）
推荐车商：
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