开过捷达车的朋友一定都知道，捷达的变速箱换挡手感很一般，完全没有德系车变速箱那种顺滑、层层相扣的感觉，当然更谈不上“吸档”了。尤其是到了冬天，一档非常难挂。其实这并不是捷达变速箱应有的水平。虽说PQ32平台的02K变速箱不能和现如今的MQ200比，但也不至于是这个水平。究其原因还是国产后的简配在“作怪”。所以笔者今天就给大家介绍一项实用的改装，希望能借此文章为广大捷达玩家提供一点帮助。

　　国产后的捷达在变速箱上共有两项简配。一项是：配重铁，另一项是：变速箱支架。这两个部件虽然都不大并且价格也十分便宜，但是作用却非常明显。

　　1.配重铁

　　别看这个价格只有10元的小部件，它对于改善换挡的作用可以说是最明显的，这块配重铁是安装在换挡连动杆上的，原来的连杆是一跟直径在1cm左右的铁棍，安装上配置铁后，由于重量的增加使换挡机构在换挡动作时不会发生形变，并且由于重量加大，自身惯性也随之增大。所以在换挡时会感到变得十分轻松。并且有一种往档位里吸的感觉。这种感觉正是广大车友想拥有的，为了得到更好的效果，在安装了配重铁后最好再同时润滑一下换挡机构，这样手感会更好。

　　其实只是一个增加配重的小装置，就能改善这么多，而且只有10元钱的价格，这项小改装，笔者认为实在是非常超值。不过在这里需要提醒大家一点，05款以后的捷达在出厂时就恢复了这个装置，所以您的捷达要是05款以后的车型就不用安装了，但是您也不必沮丧，请接着往下看，下面这个装置是咱们国内的电喷捷达都没有的。

　　2.变速箱支架

　　大家可能会认为，又是这么个“铁片”能有多大用。您要是这么认为那可就错了。其实这个“铁片”的作用一点也不比第一个小。

　　这个铁片就是变速箱支架，别小看这个东西，其实他的作用也是非常大的，尤其对以经常狂奔的车友。这个产自西班牙的支架是用来固定变速箱的第二个支架，电喷捷达上市后一汽-大众就将这第二支架省略掉了。虽然在平常驾驶时不会出现什么问题。但是对于经常高转速驾驶的车友来说，由于没有这个支架当急加速或高转速换挡时发动机因轮胎扭力的原因会有一定变形，这种变形会改变和发动机同步的变速箱与档机构之间的距离导致换挡困难，有变速箱支架可以保证这个距离不改变从而保证换挡没问题，由于这个支架是进口配件，所以在价格方面有些高需要280元左右，但相对于的到的效果来说，这钱花的绝对值了

　　怎么样，这300元对于捷达换挡机构性能的提升是不是非常明显，而且都是原厂件，在质量上也有保证。与其去花钱购买一些不使用的改装品，还不如从根源入手，即改变了性能又对变速箱是一种保护，这种改装才称得上“两全其美。”