在刚刚过去的北京车展上，三菱全新跨界车首发并定名为ASX劲炫，预计将于9月份正式在国内上市，将搭载2.0L发动机，并有两驱和四驱车型可以选择，预计售价在18-22万元之间。

    ASX劲炫的前脸采用了与LANCER EVOLUTION、欧蓝德 EX劲界相同的鲨鱼嘴造型，体现了精悍中带有质感的活力表情。发动机盖的二段式构造设计既确保了冲撞时保护行人的缓冲区又为司机提供了更开阔的视野。

    三菱ASX劲炫长宽高分别为4295/1770/1615，轴距为2670mm。侧面设计上，为了保证车身整体的轻快感，缩短了轮胎与前后保险杠的距离，形成了具有起伏形状的动感线条。楔形线条强调了车体前进时蓄势待发的动感，使视觉效果更加立体生动。

    尾部设计上，通过调整尾灯形状及车牌位置，延续了整体的轻快感。并采用了可视性更好的LED刹车灯，体现了ASX劲炫更高的品质感。
三菱ASX劲炫配置的是比较亮丽的多辐式铝合金轮毂，使得整个侧面更加亮眼一些，轮胎选择的是优科豪马普通的公路胎，能够满足消费者的日常驾驶需求。轮胎的选择上，则配备了16英寸和17英寸两种更加节约油耗的低滚阻轮胎。

    三菱ASX劲炫车顶配置了城市型SUV常用的黑色车顶行李架，除了能够让整车造型更美观之外，也能在需求时发挥它的作用，让一些大件物品能够放置在车顶行李架上。

    作为一款小型跨界SUV车型-ASX劲炫的后行李箱比较宽大，如图所演示的放置一个高尔夫球包不成问题，由此可见未来放置大件物品不成问题，当然后排座椅还可以放倒进而获得更大的空间。行李箱部分还设计了可拆除的折叠式装货垫板，方便行李有效装载。装货垫板的下方配备了一个约26L的人性化防水货箱，可将湿的衣物和脏污的物品收纳其中。

    在日本地区ASX劲炫配置的是1.8L发动机，而在中国市场它将配置2.0L 4B11发动机，为了实现高动力输出和降低油耗，采用了可变气门正时及升程电子控制系统，并且有两驱和四驱版可以选择。

    ASX劲炫的内部设计在追求动感和质感的同时，也不忘兼具实用性。充满活力的仪表面板以及可自由伸展的空间布局等，都是ASX劲炫的亮点，内饰材质选择上也注重了手感的舒适性。进入车内应该不会有陌生的感觉，与三菱欧蓝德、蓝瑟翼神等都有颇多相似之处。ASX劲炫的三辐方向盘可以说功能相当强大，除了音响控制之外，还有自动巡航系统、蓝牙免提电话，并且配置了运动型车采用换挡拨片。

     ASX劲炫的变速器则采用了INVECS－Ⅲ带速运动模式的CVT无级变速器，可根据行车条件(加速器开度、车速)调节发动机转速，使档位分配更合理，油耗更低。

    ASX劲炫的中控区配置了大尺寸的多媒体显示屏，集成了DVD播放、GPS导航等功能，是目前中高级车所标配的装备，为驾驶员提供娱乐功能的同时，也能为提供导航定位功能。ASX劲炫配置的是旋钮式自动空调系统，这也欧蓝德EX是非常相同的设计，操作比较方便，并且大旋钮的设计与整个越野风格是相协调的。发动机一键式启动也出现在了ASX劲炫上，体现其高科技的一面，被设计在了接近转向柱的位置，与一般车型的设计有所不同，与传统的钥匙位置比较接近，更习惯驾驶员操作。

    ASX劲炫的天窗(954mm长×860mm宽)采用了整体式全景玻璃天窗，使前后排乘客能获得更开阔的视野。另外在开口处的左右配备了LED灯，既可进行车内照明，也能起到调节车内氛围效果。

    三菱RVR提供8种颜色供消费者选择，而对于三菱RVR引入中国市场的售价，相信也是消费者最关心的，将在9月份引入后揭晓，让我们耐心等待一下吧！