噪声

拟定公交噪声准入标准

《公报》显示，2010年全市功能区环境噪声较上年略有升高，区域环境噪声和道路交通噪声基本保持稳定。

市环保局固体废物和噪声管理处处长王春林介绍，城市功能区划分为“居住文教区”，“居住、商业、工业混杂区”，“工业区”及“交通干线两侧区域”，四个功能区夜间等效声级年均值均超标，前两类功能区昼夜环境噪声均超标。

道路交通环境中，城区西南环线（三环、四环）以及部分快速联络线（如阜石路）的部分路段的环境噪声相对突出。目前，环保局已完成了京沈高速公路重点段交通噪声污染治理任务、受机场噪声影响部分区域的改造工程。

此外，在道路交通噪声方面，市环保局还与市科委合作，委托北京劳动保护研究所，拟用三年的时间研究汽车噪声问题，看是否有降低的空间，并计划在此基础上制定交通噪声排放标准。据市环保局“十二五规划”，将大力开展声源降噪，研究制定公交车噪声准入标准，推广低噪声路面等减噪技术。

基本持平，略有上升。可吸收颗粒物年均浓度值为每立方米0.121毫克，与2009年持平，超过国家二级标准21%，局部地区部分时段臭氧存在超标现象。

措施

京沈高速旁居民楼加隔声窗

去年全市淘汰、治理黄标车50372辆；关停年产20万吨以下的水泥厂和石灰窑。

王春林透露，今年，环保局将为京沈高速四方桥段西南角的五栋居民楼入户加装隔声窗，同时要求，新修道路如京津城际铁路根据环评标准必须加装隔音设施。