扩张总是伴随着股东变化，公联顺达也不例外。

2004年9月，公联顺达股权发生变换，原占有10%股份的小股东灜和悦海分别将手中的5%股份转让给京恩技术和公联安达，转让价均为96.375万元。转让后，公联顺达的股东情况从三家转变为两家，公联安达持有56%，京恩技术持有44%。

当时有说法称，祁力为加快公联顺达发展，进行咪表项目的融资，并由北京首创资产管理有限公司对顺达进行重组，从而实施资产证券化。

接近公联顺达的人士透露，当时界定的融资金额为3亿元，并将首创提供的北京市东三环之鹏丽花园的房产作为抵押担保。

为此，本报记者多次拨打祁力电话，求证这一说法，但始终无法接通。

2007年9月28日，公联安达将持有公联顺达的56%股份在北京市产权交易所进行挂牌转让，以1725.052万元的价格转让给一家名为北京京恩顺达投资顾问有限公司。

工商资料显示，北京京恩顺达投资顾问有限公司注册资金为30万元，法人代表为祁力。

2008年11月1日，京恩技术将公联顺达44%股份转让给京恩顺达投资顾问有限公司，在本报记者拿到的双方签署的股权转让协议书上，没有任何金额显示和法人签字。

同日，公联顺达召开股东全体会议，同意将公司法人代表变更为祁力，变更股权结构为法人独资，出资方式为货币1000万元人民币。

至此，在公联顺达中，公联安达全身而退。

不过，“双达”依然是北京停车业的“领军”者。

寻租

一位接近公联公司消息人士称，现任北京公联安达的董事长贾维已于去年11月19日被有关部门带走调查。

49岁的贾维，戴着一副眼镜，出生于北京，1984年毕业于北京建筑工程学院土木工程系道路与桥梁专业。2001年9月至今任北京市公联公司党委副书记、董事、总经理和董事长。期间，还曾任北京公联顺达停车管理公司董事长。

在贾维落马前，公联安达除了停车业，还从事地产、旅游、商贸等产业，从公司2009年年检报告和对外投资情况来看，公联安达将很大一部分投向了其他相关产业。

公联内部一名中层表示，贾维主事时期是整个公联公司发展最为迅猛的时光。

贾维在其最为迅猛的时光中，结识了祁力，并成为事业上的合作伙伴。

现年44岁的祁力比贾维小5岁，同样是北京人。业内很多人评价其“有手段，懂行，愿意学习。”

一家停车公司负责人认为，北京现有咪表项目的改造，不能说没有祁力的功劳，而且除了市场自身巨大的潜力外，跟其为人也有很大关系。“手段加上懂行，造就了祁力的地位”。

不过，更多停车公司的负责人也承认，“几十万个车位都在掌握在一家公司手中，全市几百万辆车，全由两家公司分割”并不“市场”。“交通委一直是划分路块，所谓集中管理。这难免产生一些腐败问题。”

知情人士称，这是根据北京市相关文件指示划分的。北京市交通委运输局停车设施管理处工作人员也表示，为何如此划分，这是根据市里指示，为了方便集中管理。这位工作人员还表示，北京所有的车位和车场的产权单位按照市交通委审批，市政管委委托经营的。所有费用都没有流入交通委，所有收入均用来城市基础建设和教育等方面投入。

事实上，并非只有北京如此，在广东和一些大型城市，停车都是一门“有关系的买卖”。

“那里是我们的地方吗？您上那去？承受不了停车费？哈哈，我问问，如果是咱家那就停去呗。”一个停车公司的负责人对电话另一端说着......