2013年9月29日，上海国际赛车场群星璀璨、激情飞扬，由方中信、平安、方力申等明星积极参与的2013壹基金慈善明星赛正式开战。秉承对公益事业的热忱，雷诺中国与爱同行，连续4年携手壹基金，共襄这场充满激情与大爱的公益盛举，再次彰显了雷诺百年汽车品牌的高度社会责任感。记者在2013壹基金慈善明星赛现场采访了雷诺中国执行总裁陈国章先生。
雷诺中国执行总裁陈国章先生
记者：我有三个问题：第一，雷诺国产的进度是否可以跟我们介绍一下；第二，在接下来的几个月内，雷诺中国的车型规划，特别是紧凑车型方面；第三，雷诺在混合动力方面的规划是怎样的？
陈国章：第一个是关于国产部分，雷诺中国目前只负责进口车部分的业务，关于国产化的问题并不了解具体细节，因此不方便作答，抱歉。
第二个问题是关于紧凑车型方面的规划：首先，我们已经在今年推出了新科雷傲，最大的变化是增加了2.0L动力的版本，而且2.0L版本的销量远超出我们的预期。我们之前预测2.0L版本的销量占新科雷傲车型的30%左右，但从现在的销量情况来看，2.0L版本的新科雷傲销量已经超过50%。其次，我们计划在明年推出一款小型的紧凑型SUV车型——Captur，这是一款跨界车，与新Clio是同一个平台，空间远大于新Clio。另外，我们也会在未来的几个月内推出全新的风景，这也是一款紧凑型的MPV。
第三个问题是针对混合动力车型的，雷诺的方向是纯电动汽车，这也是雷诺日产联盟的全球发展战略，而且雷诺也是全球销量最高的纯电动车品牌。因此，在混合动力方面，我们没有具体的规划。
记者：在电动车方面，雷诺的发展进度如何？
陈国章：雷诺-日产联盟在纯电动车市场的累计销量已突破10万辆。迄今为止，这10万辆零排放电动车的行驶里程共计8.41亿公里，足可绕地球2万圈。其中，雷诺旗下拥有轻型商用车Kangoo Z.E.、家庭型四门轿车风朗Z.E.、城市双座纯电动车Twizy及紧凑型四门轿车ZOE 四款纯电动量产家用车型，以61%的市场份额领跑欧洲电动车市场。在全球市场中，做得最好的就是以色列。另外，风朗Z.E.也已经进入香港市场。
随着政策的推进，雷诺也会制定进一步规划，将纯电动车技术导入中国市场，为中国消费带来更加环保、友好的高品质汽车生活。
记者：现在汽车的消费者越来越年轻，很多其他品牌在改款车型或者新车型上，会更加注重年轻的消费者，包括宣传、车型定位等，都会更加偏向年轻化。针对这种新的市场变化，雷诺有什么样的策略？
陈国章：雷诺在中国市场的品牌定位是“休闲奢华”，并且一直将此作为雷诺中国的发展宗旨。为了贯彻“休闲奢华”的品牌定位，满足年轻消费者的需求，我们制定了一系列的措施：
第一，明星营销。跟雷诺合作的明星都是比较年轻，有活力的国际和国内巨星。从2010年，我们就开始与很多明星合作，包括郭富城、孙楠、文章、黄宗泽等，今年则邀请莱科宁， F1世界冠军代言新风朗；另外，三届NBA冠军、篮球巨星托尼•帕克作为我们雷诺品牌以及新科雷傲的代言人。他们都是非常有活力、非常年轻的代言人，更加符合年轻消费者的品位。第二，我们的整个团队也是非常年轻的团队，非常有创意，特别是针对中国市场的推广策略。无论是从五年前以比较实用的观念来推广 “诺相随”、“诺生活”等，还是现在针对年轻消费者的需求，对年轻消费者比较关注的价格和售后服务进行的调整。另外，每一年雷诺都会针对消费者年轻化的趋势制定相应的策略，比如我们采取的平民化价格策略，为更多年轻人提供了更具竞争力的选择。针对年轻消费者对售后服务的关注，我们制定的“诺相随”等售后服务早在五年前就已经开始执行，并随着消费者需求的变化，我们也一直在不断的提升售后服务水平，包括3年或10万公里的整车保修（发动机总成和变速箱总成保修期为5年或12万公里）、5年或12万公里免费保养、5年免费全天候紧急救援等13项优质服务，使雷诺车主尽享无忧用车生活。
记者：在欧洲市场上，雷诺有许多非常具有运动特质的车型，但是我们国内市场暂时没有，雷诺是否考虑引进这类型的车型？
陈国章：在雷诺征战F1的36年间，搭载雷诺发动机的车队共获得11次车队总冠军，7位车手10次斩获冠军车手头衔。一直以来，雷诺不仅在F1赛事领域书写着赛车传奇，在量产车领域也以运动车型而闻名世界。引入更加运动的车型必将提升雷诺中国的知名度，从而巩固并提升雷诺在中国市场的地位。我们计划在明年导入一款全新的小型跨界车型Captur，它与Clio具有相同的底盘，发动机和悬挂都非常好，相信这款车会更好的诠释雷诺的运动基因。
记者：是否会引进新Clio？
陈国章：我们曾经计划将这款车型带到中国，由于一些客观原因，短时间内还无法将其带给中国的消费者。如欧洲和中国实施的标准不同，现在欧洲销售的新Clio无法直接引入国内销售，需要做一些重新设计和工程升级，而这一升级需要两年左右的时间，因此暂时无法将其引入国内市场。不过，我们会在明年导入一款全新的小型跨界车型Captur，它与新Clio具有相同的底盘，发动机和悬挂都非常好，相信这款车会更好的诠释雷诺的运动基因。
记者：国家推出的“三包”政策要开始执行，雷诺怎么看待这个政策？对经销商有哪些支持？
陈国章：据我所知，每个厂家都面临着这一个问题。对雷诺而言，从今年年初我们便已经开始规划了，如何将现有的系统与“三包”政策相结合，这是一个非常庞大，而且复杂的系统整合。第一，配件的库存率，在售后库存上我们做了很多调整，必须要满足配件的需求。第二，终端人员的培训，服务水平也需要很大的提高。上周我们给所有经销商发送了“三包”政策的培训手册，开始针对“三包”政策的相关事宜给经销商做培训。若出现配件不足的问题，则需要在经销商之间、区域之间、甚至与总部协调，进行资源整合，满足消费者对配件的需求。若出现技术问题，解决的流程也是如此的，充分协调内部资源，尽快解决遇到的问题。此外，我们也围绕“三包”政策，针对与经销商的合作做了深入的研究，包括重新审核经销商的合同，确保经销商的责任能够囊括“三包”政策的所有内容。同时，我们内部也进行了跨部门的合作，包括市场部、销售部、广告部、财务部、法律部等各部门在内，讨论出一个可行的解决方案。因此，雷诺中国已经完全做好准备迎接“三包”政策的实施。
另外，秉承“以客户为本”的宗旨，雷诺中国希望通过“诺相随”全方位客户体验使广大车主尽享便捷和实惠。 “诺相随”的服务政策包括：3年或10万公里的整车保修（发动机总成和变速箱总成保修期为5年或12万公里）、5年或12万公里免费保养、5年免费全天候紧急救援等13项优质服务，对于车辆维修的情况，雷诺中国还为车主提供代步车以及代步金的政策，远远超出了“三包”服务政策，从而使雷诺车主尽享无忧用车生活。
记者：您刚刚说我们在香港已经有风朗ZE在销售了，有没有想过在引到大陆来，因为这是一个趋势，现在大陆已经有些电动车在销售，咱们有没有想过抢占这个市场？
陈国章：随着政策的推进，雷诺也会制定进一步规划，将纯电动车技术导入中国市场，为中国消费带来更加环保、友好的高品质汽车生活。
MC：采访就到这里，谢谢大家参加我们的新闻发布会和采访！
