腾讯汽车：各位腾讯汽车网友大家好，这里是2013上海国际车展腾讯汽车访谈间，我们非常荣幸请到了日产（中国）投资有限公司副总经理入江敏光先生。请您给我们介绍一下这次上海车展日产中国为大家带来了哪些亮点的车型。

    入江敏光：这次日产的展台带来了三款主要的车型，首先是全球首发的一款概念车Friend-ME，另外是前段时间刚刚上市的新一代天籁和上海车展之前刚刚上市的新款骊威。

    腾讯汽车：新展出的Friend-ME是比较有特色的，我们的设计灵感是从什么方面衍生过来的？

    入江敏光：这款车针对的目标人群，这款Friend-ME针对是80后的人群，80后的这批年轻人特点是独生子女比例比较高，他们会非常珍视朋友的沟通和交流，同时我们也设计了可以驾驶员跟乘务员共享车内空间和车内信息的平台。

    这款车外观设计也是大胆创新，同时也是在轿车的平台上开发出来的概念车，值得一提的这款概念车的设计是由在日产中国设计中心和日产全球设计中心一起合作设计出来的。这款车的诞生是由中国的设计中心在参与的，是充分了解中国年轻消费者的需求设计出来的车型，这次首次在中国的车展全球首发是具有重大的意义。

    腾讯汽车：未来这款实现量产的车型也是专门针对中国市场的吗？

    入江敏光：一款纯粹的概念车最后成为量产车中间是需要很多的过程，这款概念车所设计出来的灵感今后会在中国日产的各种车型上会参考使用。

    腾讯汽车：接下来介绍一下今年的一季度日产在中国的销量的情况。

    入江敏光：从去年9月份开始因为一些原因，整体上日产的销量是下滑的状态，但是从去年9月份开始销量虽然是受到了影响，但是每个月是以10%的速度在恢复。刚才说的每月10%是去年的情况，今年1到3月份从工厂对经销商批发的出货量来看，虽然跟去年同期相比是负的状态，但是在店头零售已经达到了去年同期的水平，甚至已经超过了去年同期的水平。

    我们在市场举措上也连续出台了三个有营销背景的政策，在去年的时候发布的安心保障承诺，我们的车辆因为各种原因或者是车主出现了伤害我们会进行赔偿，我们去年发布了品质无忧承诺，我们的车辆购买七之内出现问题可以免费换车，这次车展我们也发布了出险担顾承诺，我们乘车的车主因为在店内的保险投保之后出现了新情况，相应修理的时间可以每年享受60天的代步车的服务。

    腾讯汽车：您觉得何以说是日系企业已经恢复到了在受特殊事件影响之前的状态了吗？

    入江敏光：现在的情况今年中国汽车整体增长是保持往上的态势，实际上我们日产基本是恢复到了去年同期的水平，我们还是希望能够通过今年投入新车型和其他的政策的推出，能够和中国整个汽车市场成长的步伐或者是比例能够同步，这是我们现在的目标。

    腾讯汽车：日系车企业在新能源领域是表现得很明显，日产这方面有没有产品投放的规划？

    入江敏光：实际上日产一直是希望成为在零排放领域全球的领军者，希望达成这样的目标。另外在产品的方面全球的聆风这款电动车目前在全球已经销售出了五万八千辆。另外在中国市场我们将会推出启辰品牌的纯电动车E30，我们同时计划在2015年的时候将这款电动车在中国市场量产。另外在实现上市量产之前也会进行相关的准备，通过现有的电动车会在中国相关的城市进行试运营的项目，今年将会在广州、大连这些城市开展试运营项目。

    另外，我们在2014年的时候计划向大连市提供一千辆的电动车进行示范运营，同时在整个电动车上市之前也会进行试运营搜集用户的信息的反馈，再完善我们电动车和产品和相应的机制。

    我们最终的目的是要实现真正的零排放，我们也会根据市场的情况在需要的时间在需要的地区提供现在的混合动力的技术。

    腾讯汽车：现在在中国的汽车市场有很多的汽车品牌都选择了用微电影、影视剧植入和体育营销和时尚营销，各种新的营销模式提升自己的企业品牌和销量，您觉得在目前中国市场使用的新的营销方式中，您觉得哪种会对企业的效果比较好呢？

    入江敏光：各种全新的营销方式都是不可缺少的，同样一些通过电视或者是影像和网站的方式分享，这是线上更多向消费者宣传我们的品牌，同时也很重视直接线下的消费者面对面的沟通，让大家直接感受日产汽车的魅力也是很重要，我们也是在中国的三四线城市开展了很多消费者的相关的宣传和市场活动，我们会有很多的卡车巡展，利用卡车展现日产的技术，这个卡车开到什么地方就可以看到品牌的精髓，通过这种方式和消费者直接的近距离的接触，大家可以看到品牌的魅力，这种方式是很重要的。

    腾讯汽车：我们理解新营销方式和传统的接地气直接和消费者直接接触中，日产更倾向于于传统的和消费者近距离接触的吗？

    入江敏光：两方面都有。

    腾讯汽车：新的营销模式中，假如说要日产选择一种方式，包括微电影、为电视植入这种新营销方式和体育营销和时尚营销，在几种类型中日产比较倾向于哪种，觉得哪种方式会实际起到对品牌和销量的拉动作用呢？

    入江敏光：您刚才说的几种方式我们认为组合起来是很好的方式，现在全球通过博尔特的代言，我们在机场投放了大量的广告是有的，我们通过电影植入等等以及网上的视频传播的方式，我们是结合起来了，不管怎么说，我们觉得这些方式都是很重要的，只有充分的结合起来才能达到最好的营销效果。

    因为中国地域广阔，国情也非常的丰富复杂，一些地区很多人进入换购的阶段，很多的消费者是第一次用车，所以针对不同的消费者的状况不会单一采用一种宣传方式。

    腾讯汽车：最后请您简单的概括一下，目前中国在日产全球的战略中的地位，还有今年日产中国整体的销量预期和增幅的目标？

    入江敏光：首先中国市场经历了微增长的时代，但是5%到10%还是坚定的增长的态势。另外再看乘用车市场，去年整个中国市场一千三百多万辆，如果是保持7%到8%的增长，基本上也可以达到这样的增速。从日产在中国的销量来看，日产汽车在中国市场的销量占了全球市场的四分之一，可见中国市场的重要性，今年日产销售目标是125万辆。

    腾讯汽车：关于英菲尼迪国产进程，现在进程样了？

    入江敏光：英菲尼迪我们是计划在2014年在东风的工厂实现投产，计划正在进行中。

    腾讯汽车：谢谢！