指导价:10.78-12.98万元
车型 |
指导价 |
现价 |
优惠金额 |
现车情况 |
世嘉 2014款 VTS版 2.0L 自动品悦型 |
13.28 |
10.26 |
↘3.02 |
现车充足 |
世嘉 2014款 VTS版 2.0L 手动品悦型 |
12.28 |
9.26 |
↘3.02 |
现车充足 |
世嘉 2014款 VTS版 1.6L 自动品享型 |
13.58 |
10.56 |
↘3.02 |
现车充足 |
世嘉 2014款 VTS版 1.6L 自动品尚型 |
12.38 |
9.36 |
↘3.02 |
现车充足 |
世嘉 2014款 VTS版 1.6L 手动品享型 |
12.58 |
9.56 |
↘3.02 |
现车充足 |
世嘉 2014款 VTS版 1.6L 手动品尚型 |
11.38 |
8.36 |
↘3.02 |
现车充足 |
世嘉 2014款 1.6L自动车载互联版 |
12.98 |
9.96 |
↘3.02 |
现车充足 |
世嘉 2014款 1.6L手动车载互联版 |
11.98 |
8.96 |
↘3.02 |
现车充足 |
购车网(http://www.ecar168.cn)制表 |
世嘉上市几年来,不能轻易说销量和保有量多么出众,但是街道上曝光率还是很高的,属于很常见的家用车。
小改款后的世嘉外观改变最大,镀铬装饰的“双人”形格栅融合于中网之间,雪铁龙家族前脸体现出时尚与现代的气息。相比“表哥”雪铁龙C4 L,2610mm标准轴距的世嘉在空间上也谈不上优势。
世嘉内饰完全可以满足消费者对个性的追求,因为它与大多数同级车型的内饰完全不是一个设计思路,仪表台中置,并且采用中央固定集控式方向盘,这些都是世嘉的与众不同之处。
世嘉搭载了1.6L和2.0L发动机,这两款都是PSA集团最为成熟的动力单元,搭配5速手动或4速手自一体也足够日常使用。而消费者也很容易作出选择,简单家用的话,选择1.6L就足够,喜欢稍微运动的话,还是选择2.0L车型更适合,它最大功率可达108kw/6000rpm,峰值扭矩200N.m/4000rpm,动力输出更充沛。
底盘方面,世嘉的后悬挂虽然是结构相对简单的扭力梁式半独立设计,但行车时整个底盘的厚实感却很好,不像同样采用同类型悬挂的日韩车那样一遇到烂路就暴露出单薄感。另外,传统机械助力转向较为沉重但指向性很准确。我们可以看到无论是动力、变速箱还有底盘,尽管世嘉总体不算性能指标出色,但都和标致307一样,是让我们可以很放心的成熟部件。
空间方面,世嘉2610mm轴距并不突出,但标准的成年人坐在后排,腿部空间尚可,头部空间略显压抑。三厢车型后备厢容积为481升,在同级别中表现并不突出,不过它的后排座椅可以4/6分折放倒,空间拓展灵活性很强,这方面世嘉是不会输给同级对手的。