凯美瑞的效应，让人联想起当年广本雅阁上市时的情景，一个同样的策略， 凯美瑞定价为给同属广汽的雅阁留下市场空间，存有近２万元的折价可能，这种手法，恰好是当年雅阁成功抢夺市场份额的重要招数之一。
另一同样之处，凯美瑞也借着品牌效应成为傲视同级车型的一个筹码，这也成为当初广汽丰田高层曾放言凯美瑞没有对手的底气。
不同的是，当年雅阁上市，中高级车还仅是帕萨特、君威和雅阁的格局，而今，当众多中高级车抢割中高级车市蛋糕时，凯美瑞的低价上市就有着不一样的意义。当凯美瑞将目标指向２００７年中高级车第一把交椅时，同级对手已深感压力。一个值得关注的信号是，５月３１日，一汽马自达将马自达６轿跑车的上市仪式放在了广州，并宣布下调马自达６的价格，业界人士明白这一意图，这正如其官方人士所调侃的一样“ 凯美瑞没有对手，我们想来试试。”
可以说，今年凯美瑞的上市将是整个车市最重要的事件之一，她不仅仅将撼动整个中高级车市的格局和地位，更深层意义是，她将会拉下整个中高级车型的价格线，而这点至关重要。显然，马自达６的调价只是一个开始。
对凯美瑞而言，我们不可否认是一款好车，但我们要欢呼的是，凯美瑞上市，等于给即将购买其同级车型的消费者带来了最利好消息———将少掏腰包。
