对于天籁的印象，还是源于一年多前的一次车秀外拍，在同级车中绝无仅有的气派外观，甚至抢走了美女不少风头，内在的高品位配置，更是让人赏心悦目。时至今日，新天籁已经进化推向市场，与“前辈”相比，依然沿袭了驾乘高度舒适的优点，不同的是，新天籁贯彻得更彻底，喻其为“私人头等舱”一点也不为过。
气派外形静若处子
作为专为新成功人士量身打造的一款高级轿车，新天籁“长轴距，短前后悬”的车身比例配合高腰线设计，凸显其时尚动感的外形，整体线条顺畅如满弓般的张力感也极具个性与现代品位。前格栅采用了动感的Ｖ字形设计，前脸更为俊俏；紧凑设计的前保险杠由车头弧线圆滑过渡增强整车的张力感；配合与镀铬饰条融合于一体的雾灯，带智能转向照明辅助系统的ＨＩＤ自动开闭氙气钻石形设计前大灯，以及全新带ＬＥＤ大形组合尾灯组，安全性与美观性完美结合，使得新天籁更加气宇非凡。全新设计的崭新铝合金轮辋和跑车式镀铬双排气管，增强了整车的运动感，更为新天籁的出色外形锦上添花。
极致科技与人性化设计
电子科技的人性化应用，已经成为衡量车辆舒适性的标准之一，东风日产在这方面下足了功夫，从新天籁便能窥见一斑。
新天籁前大灯采用自动开闭式双氙气前大灯的设计，可谓点睛之笔。驾驶者能根据路面情况，车内调整照明高度，在入弯时，氙气大灯能自动实现转向照明，最大幅度减少转弯的照射盲区，最真实地反映路面信息，而日常的维护只需通过配备的自动清洗装置便能轻松完成。
智能遥控钥匙系统作为标准配置应用在新天籁所有车型上，这在同级车中也是绝无仅有！智能钥匙只需在身，距离新天籁８０ｃｍ，便能感应开启车门、行李厢、启动引擎，在商务活动彰显出客人的尊贵身份，大大提升了便利性。
座椅设计独具个性，无论靠背还是座垫部分，厚软的真皮舒适性极高，首创式的前后四座气动式按摩，根据人体工程学布位和力度控制，无论商务活动还是私人时间，乘员均可享受人工按摩般的舒适感受。副驾驶座更独有头等舱式座椅（俗称″贵妃椅），通过电动调节腿托的位置，为双腿提供柔软舒适的承托，避免长时间乘坐令双腿疲惫、酸软。
新天籁的ＨＩＭＩ大型中控台与日系车布局简洁、功能强大如出一辙。温度调节系统采用全自动左右独立控制；ＤＶＤ格式的ＮＡＶＩ卫星导航系统和高保真剧院ＣＤ音响系统，配备达７英寸的彩色多功能液晶显示屏，提供强大导航性能与丰富娱乐性。独有的三色倒车影像监视系统，以绿、黄、红三色显示距离，将车尾盲点路况实时反映在屏幕上，有效提高倒车安全性与泊车准确性。
东风日产新天籁ＴＥＡＮＡ ２３０ＪＭ 技术参数
长／宽／高：４８４５／１７６５／１４７５ｍｍ
轴距：２７７５ｍｍ
发动机型号：ＶＱ２３ＤＥ
排气量：２３４９ｃｃ
最大功率：１２７／６０００ ｋｗ／ｒ／ｍｉｎ
最大扭矩：２２１／４４００ Ｎｍ／ｒ／ｍｉｎ
主要配置：智能遥控钥匙系统、全球卫星定位导航系统、三色显距倒车影像监视系统、带智能转向的自动开闭氙气前大灯、副驾驶座航空头等舱式座椅、ＡＢＳ＋ＥＢＤ＋ＶＤＣ车辆动态控制系统
驾乘：安全与稳重的快感
要真正感受驾驶新天籁的感觉，记者建议选择一河两岸快车道试驾。在这里，可以清晰感受它的稳重、舒适，体验中高速之乐，一往无前的气势，以及头等舱式功能配置，你会发现，天籁般的意境原来就在操控之中。
轻轻踩下油门踏板，闻名于世的日产ＶＱ发动机柔和地平顺地起步后，随着速度的提高，发动机传来一阵悦耳的运转声，新天籁像鼓足了劲的野马，速度急速向上攀升，短短十多秒，速度已经上升至百公里，后劲凌厉，整个加速过程在优秀的自动变速器配合下，提速平稳而有力。
进入高速后，新天籁采用的滑柱式独立前悬架／多连杆式独立后悬架表现出色，通过一段段减速带时，悬挂既没有普通日系车的过软，也没有欧系车的过度硬朗感，乘坐更为舒适。特别是在ＥＢＤ电子制动力分配系统及ＶＤＣ车辆动态控制系统的配合下，大大降低了入弯的侧倾感，切线行驶更为稳定，大大提高了舒适性和安全性。
记者点评：越来越个性化车辆的推出，绷紧了人们的神经，但对操控性的过度吹捧，无疑忽略了车辆作为人们生活一部分所应提供的品位和享受，这显然已经成为很多车辆的缺位。这就很容易说明，为何日系车能凭借丰富的功能应用和搭乘的高度舒适性而赢得国人青睐。新天籁融合高科技的造车理念，以提供极致驾乘享受为出发点，在中高级车中可谓独树一帜，这既是它的个性，更是它耀眼的卖点，开创了同级车的新境界。
