■文／本报记者 江圣杰
５月３０日，海马汽车发动了名为“加速２００６”的降价促销活动，旗下两大品牌福美来、普力马全面降价，最高降幅分别达到９０００元－１２０００元。据了解，这是今年海马汽车官方首次宣布降价，无疑将对１０万元－１５万元级别的家用车市场形成冲击，竞争车型在接下来一段时间内的反应尤为引人关注。
“新三样”遭蚕食
此次降价涉及到福美来、普力马两大产品线的全系列车型。降价后，福美来的价格区间将下调至１０．８６万元－１２．９６万元之间，而１．６ＭＴ标准型将成为目前“新三样”中价格最接近“１０万元级”的中级家轿。据悉，海马宣布降价后，立刻得到了市场的反应，最近两天本地经销商的销量增幅在两成左右。
据悉，福美来今年１－４月份全国的销量平均稳定在每月４０００辆以上。海马在２月份推出新车福美来ＳＰＯＲＴＳ后，３、４月份销量稳中上升，但与去年同期相比，增长有所放缓。同样的情况也发生在了凯越和伊兰特身上，记者了解到，去年“新三样”各品牌在佛山单店单月销量超过１００辆的情形目前已经不多见。
海马汽车佛山经销商对记者表示，海马这次降价的主要动力并不是受到了“新三样”的其他两款车型的竞争压力，事实上三者在本地市场的竞争关系经过多时的调整已趋于稳定，而这次降价的主要目的是要抢回部分１０万元及以下的新车分流的市场。业内分析，随着赛拉图、颐达、２０６、雅绅特、乐风、骏捷等新车上市，“新三样”的市场无法避免遭到蚕食，“新三样”的最大压力不是来自三者内部，而是众多来势汹汹的新车。
另“两样”是否跟进？
从４月份的销量来看，凯越、伊兰特、福美来分别达到了１５９７１辆、１５３６３辆和４６１８辆，实力不容忽视。但同时，虽然由“新三样”组成的铁三角没有完全被打破，但之前由这三款车型把持的细分市场已经开始分化，４月份赛拉图、骐达的销量分别达到了６７８７辆和５２２２辆。
降价后，福美来拉开了与凯越、伊兰特的价格，与赛拉图等车型更是展开“贴身肉搏”，无疑将制造一定的竞争压力。但从市场份额来看，福美来此番降价对整个细分市场的影响和作用有限。凯越庞大的市场占有率和近期销量不错的上升势头以及丰富的车型选择分解了压力，而伊兰特如果此时跟进将对雅绅特形成压力。
业内人士认为，“新三样”的竞争对手已经转移到了８万元－１２万元之间的众多新车，相互之间针对性的价格调整的可能性降低了。但在１０万元－１５万元细分市场，受新车速腾１．６、思域、花冠、福克斯、标致３０７的夹击，终端市场的暗降行为可能加大。
