五一前，本刊提出了最佳购车方案，即节前看车节后买。这不，五一刚过，记者立马儿逛了北京的车市，您还别说，本刊预言真的得到了应验。目前，车市各种促销、降价正在拉开序幕。好，现在就请您跟我们一块逛车市挑款称心的车吧。

　　赵春青／绘

　　一位资深市场人士分析，由于车管部门五一放假，１日至７日均不能上牌，购买力真正的释放要看５月份剩下的不到２０个工作日。因此，汽车厂家在五一期间普遍为经销商制定了稳定价格的政策，除了吉利和夏利在节前大幅降价之外，其他厂家则是更加理性地推出了品牌服务优惠活动。据业内人士分析，由于部分购车潜力已经在节前释放完毕，商家也已注意到了市场变化，都把营销的重点放在了节后的市场上。因此，五一过后，市场的降价促销活动将会明显增多。

　　小排量车最有人气

　　今年的五一黄金周车市可谓是市场格局与消费者购车倾向转型的试验厂，４月份出台的“抑大扬小”消费税政策以及小排量解限，让所有从事汽车行业的人们意识到，新的消费趋势将在这个长假七天里席卷北京车市。虽然今年前４个月，各种改型、换代的新车上市了４０余款，但小排量车却成为了黄金周车市的绝对主角。

　　“五一这几天来车市的人基本都问小排量车，即使假期不能上牌照，也有不少人提车。”北京中联汽车市场一位经销商在接受记者采访时颇为感慨。虽然由于五一期间不能上牌照，还不能具体统计五一的销售量，但从订车的情况看，今年黄金周小排量车的销量肯定比去年高。中联汽车市场总经理张超分析说，小排量解限加上消费税调整等利好政策的出台，使小排量轿车处于一个前所未有的发展时机。根据中联市场的数据显示，自４月底以来，北京汽车市场上的小排量车销量增幅明显。也有业内人士表示，五一期间的小排量热只是个开始，节后将会是小排量车销售集中释放的高峰，节能而且购车养护成本低使小排量车成为当前车市的主角。

　　此外，一些大排量高档车则在五一期间显得十分“镇定”，北京亚运村汽车市场一位高档车经销商表示，进入４月份以来，销售受消费税影响，形成了“真空期”。但在五一之前，由于厂家的定价开始明朗，销量正在缓慢回升。业内人士表示，经过一个月的缓冲期，消费税给大排量高端车型带来的影响并不大。

　　新车大都有市无车

　　据记者统计，今年新车上市的狂潮在五一前夕达到高峰，主流厂家上市的全新车型就有１０多款。像广州本田的思迪、尼桑的骐达、上海通用的乐风、北京现代的雅绅特等都相继亮相；在中档车领域，有华晨骏捷、东风本田思域、东风雪铁龙凯旋等。

　　不过，记者五一期间在北京各大车市的主要经销店内采访时发现，目前大多数新款车都仅有样车，消费者要提货，至少得等上一两个月。一家４Ｓ店负责人告诉记者，虽然五一期间有五名消费者交了订金，但提车恐怕也要等到５月底。东风本田市场部的大野聪则明确告诉记者，由于产能限制，新思域在６月份只能有１０００多辆的新车出厂，因此消费者很难在短期内买到现车。据良乡万达一汽大众经销商任总介绍，速腾的订单目前不少，像１．８Ｔ订货已经排到了６月份。但厂商都是按照订单安排生产，订晚了会影响到提车的时间。

　　一位不愿透露姓名的经销商表示，厂家之所以在最近迫不及待地亮出新款车，就是为了吸引消费者眼球，抢占黄金周的大好时机预热市场。有消费者向记者诉苦，今年的新车很多，但优惠都不多，即使五一期间下了订单也排不上，上不了牌照。

　　信报记者 高巍