再过两天，2008年中国车市“最后盛宴”——08广州国际车展将落下帷幕。当华丽的镁光灯关闭，当热闹和喧嚣退却，这个“特殊”时期的车展给我们留下了诸多思考和疑问：面临拐点的中国车市，在2009年究竟会朝什么方向发展，市场、渠道、车型、价格以及服务理念等将会发生什么样的变化……一切都是未知数，但一切都值得期待。

    从广州车展上各大车企的行动，以及汽车行业本身的发展规律分析，我们可以隐约窥见09年中国车市发展的一些脉络以及方向。

    先从行业动向来看，目前政府已经发出明确的救市信号，通过4万亿投资计划拉动内需，而要拉动内需，汽车产业必然是主导力量，因此，政府积极的财政政策和货币政策，肯定会对汽车行业带来一系列利好因素。在政策方面，政府正在考虑取消1.0L以下、减少1.0L-1.6L小排量汽车消费税，适当提高大排量税费。通过结构调整来鼓励中小排量汽车的发展，使汽车快速进入家庭。同时，灾后重建需要大量的运输工程配套，对商用车市场来说，09年是一个新的机遇.

    未来车型的发展趋势也可以从广州车展看出端倪：小排量大空间和高安全的小型车将成为09年车市的一大特色。如果燃油税明年开征，小排量车的春天将真正到来。随着上游原材料价格的下滑以及市场竞争的加剧，汽车价格再次走低的可能性也是有的。经过年底大规模的价格调整，明年恶性的价格战估计不会出现。本届广州车展很多新车上市的价格水分已经基本被“挤干”。

    此外，一大批4S店在金融危机中轰然倒下，给众多车企带来极大的震撼，调整销售渠道将会是09年车市的一大变化，2S和3S店有可能是今后发展的重点。车企经过市场残酷的历练，将更加理性和谨慎，不再盲目扩张，对经销商苛刻的要求也会逐渐缓和。众多厂家已经意识到，同生共死、唇亡齿寒的含义，如果经销商赚不到钱都死光了，汽车厂家还能生存吗？

    当车市遭遇拐点的时候，也是对车企内功的一次很好的考验。09年，汽车厂家不但要把车子做好，服务将更加精细化、专业化和人性化，广州车展各大车企已开始加强服务品牌的推广和宣传，靠服务进行差异化竞争肯定会成为明年车企的重要砝码之一。

    点点滴滴的迹象透露，变化中的09年车市，将逐渐回归本质，将是一次理性的转身。

    09车市 在困境中找希望

    无论是从参展规模，还是观展人数看，本届广州车展都创下了历史新高：总展览面积达12.5万平方米，比上届增加了25%；新车上市数目更是突破了100款。广州车展，令沉闷的中国车市，泛起阵阵涟漪。构筑广州车展的参展车企们，仍在努力地向外界传递一种声音：09车市没有想象中的悲观，希望往往在困境中产生。

    困境

    09车市 形式严峻扑朔迷离

    “我国今年的GDP增长率已经出现下降，明年经济发展速度可能比今年还低，这个大环境将影响到汽车的产销。”知名汽车分析师贾新光认为，“金融危机的蔓延，会导致美元进一步贬值，让国内很多富翁的财富缩水，从而抑制购车需求。而股市低迷，也套牢了众多中小股民，最终影响新车消费。另外，随着美元的贬值，明年进口车可能会以更便宜的价格进入中国，对合资品牌、尤其是自主品牌造成巨大的冲击。这一系列因素都会导致汽车市场需求进一步萎缩。”