氢燃料电池车、乙醇汽油车、生物柴油车、混合动力车……究竟发展什么样的新能源车才最适合中国市场，这仍然是个未知数，但发展新能源车已成为一种必然趋势，车企们也早已嗅到新能源的未来商机。本届广州车展，搭载新型动力系统和新燃料的概念车以及量产车成为一大焦点。

　　在新能源和动力系统的开发上，几大车系各有侧重。具体而言，日系一如既往地在混合动力、电动概念车等方面全面开花；以大众为代表的德系车将主要展示技术更先进的绿色动力总成技术；美系车则针对自己胃口过大的软肋主攻降低排放和提高燃油经济性的绿色动力概念；自主品牌则提供了最大的量产可能，值得期待。

　　日系加速向中国推进

　　丰田的新款普锐斯Prius、雷克萨斯GS450h、本田的Insight Hybrid、CIVIC Hybrid和Accord Hybrid成为本次车展中新能源车的典型代表。

　　今年LEXUS雷克萨斯在展台特别开设了混合动力展区，其中一大亮点是明年即将在中国上械腉S450h。流畅的车身线条、安静的驾驶空间以及强劲的动力表现，再一次完美诠释了LEXUS雷克萨斯的L-Finesse设计理念和LEXUS雷克萨斯在混合动力领域的前瞻科技及领先地位。作为雷克萨斯在国内的第三款混合动力车型，由于品牌本身丰富的产品线以及良好的销售业绩，让GS450h前途一片光明。　　

　　曾经在法兰克福车展亮相的日产紧凑概念车Mixim是一款电动车，在本届车展上首次与中国消费者见面。据东风日产总经理大谷俊明此前透露，“雷诺-日产联盟有非常庞大的电动车计划，日产的电动车在2010年就将正式上市，2012年也会在中国市场上推出电动车”。　

　　美德系注重“绿色动力”

　　大众近两年在开发绿色动力总成上的成果有目共睹，曾经服务北京2008年奥运会的“大众汽车奥运绿色车队”中的4款绿色车型也亮相本届广州车展。另外，大众汽车展台还将通过发动机静态展示以及多媒体互动体验系统，进一步诠释大众汽车先进的发动机技术以及节能环保的交通安全理念。

　　上海通用汽车则在日前宣布，将以“绿动未来”为主题，携别克、雪佛兰、凯迪拉克和萨博四大品牌整齐亮相广州国际车展。其中，今年上市的别克君越混合动力车成为展示通用绿色科技的明星产品。

　　　除了全球首发车，长安福特在本次广州车展上的另一大亮点就是带来了福特汽车最新的EcoBoost新动力技术，这项技术可以使汽油发动机的燃油经济性提升达20%、二氧化碳排放降低15%的同时，还可缩小发动机尺寸，增强其扭矩和性能。　　

　　自主品牌最具量产可能

　　自主品牌中，广汽带来的概念车AHRV展出了混合动力版。据悉，该款混合动力车型搭载广汽自主研发的广汽电磁耦合混合动力系统，在保证卓越的经济、动力、操控与环保性能的同时，营造出充满乐趣的独特乘驾感受。虽没有公布具体的上市时间，但单纯以10万-13万元的预售价格来看，比合资企业的混合动力车更具市场竞争力。　　

　　在比亚迪展台，即将上市的比亚迪双模电动车F3DM及该车型的解剖车，成为广州车展的亮点。F3DM双模电动汽车搭载的是具有自主知识产权的铁电池，能够实现电动车纯电动状态下续航里程达到100公里，总行驶里程超过60万公里，汽车使用寿命达到10年的目标。此外，它10分钟即可充电50%，还能采用家庭普通插座充电，7小时即可完全充满，使用也十分便利。F3DM使用的铁动力电池，原材料广泛、无污染、可回收，其耐热性、抗压性都已经通过国家测试，电池充电循环次数可达2000次以上，整个DM系统的成本费用为5万元，产量提高后成本可降低至3万元，完全具备商业化前景。

　　从2003年投入研发到获得“准生证”，F3DM已酝酿了5年。如今，F3DM已在技术层面打下了基础，并逐渐取得相关政策及资金支持，以广州车展为上市契机，可谓水到渠成。据了解，目前比亚迪F3DM双模混合动力车型已经通过国家碰撞试验，将在本月内获得发改委与工信部的批准，而纯电动车将于2009年上市。