早在04年东风标致307上市时，围绕“两厢还是三厢”这个话题，消费者的争论就没有停过。时间过去整整四年了，这个争论仍在继续。这的确是个问题。不可否认，虽然两厢车以其时尚外观赢得了不少年轻车主的青睐，但三厢的稳重、宜家宜商的特点，仍然是现今车市的主流。11月7日，东风标致207三厢在北京隆重登场。随着东风标致207的到来，“三厢两厢”这个有关汽车“尾巴”的争论，再次成为热点话题。

　“同胞”之争消费者犹豫难决

　实际上，在中国的两厢、三厢之争，更多的是针对紧凑型汽车市场而言。在欧美汽车市场有众多成功的两厢车型。而进入中国市场后，为了迎合中国汽车消费者趋向购买三厢车“口味”，不少两厢车型都在后面加上了“尾巴”，构成了中国消费者心目中完整的“轿车”形象。于是，不少厂家采取了同一平台开发两个车型直接竞争的策略，这些源于同一平台的“一母同胞”车型，无论两厢还是三厢，发动机、变速器、底盘等配置完全一样，车长、轴距、油耗等数字也几近相同，所以无论是操纵感还是经济性，确实非常难以排个高低，不可避免地把两厢三厢之争的矛盾聚焦到了外形上。这让在两厢、三厢车型中徘徊的消费者更加难以抉择。

　温馨自在活力一族偏爱两厢

　钟爱两厢车的人中，女性朋友和年轻一族显然是消费的绝对主力。从审美角度来看，女性更适合驾驶两厢汽车，两厢车在女性手中显得大方灵巧，而又不失体面和地位。林女士是两厢307的车主，她告诉笔者：“开着这辆小车接送孩子上下学、上街购物、外出郊游都特别方便。我觉得这辆车更有居家生活的温馨感，特别亲切。”还有大量八零后的年轻车主，受外来多元化文化的影响，他们的消费观念与父辈相比大相径庭，他们崇尚自由、时尚、个性、自我，特别容易接受新鲜事物，两厢车的“自在、无拘束感”很容易就得到这类年轻人的认同。加之两厢车型大多属于紧凑型或经济型车型，所以往往能成为年轻一族的“第一辆车”。

　宜家宜商三厢车功能更完备

　虽然在刘先生购车时，东风标致已经推出了原汁原味的两厢307，但他仍然选择了三厢版的307车型，对于这种选择，他的理由是：“三厢车显得更大气、豪华、实用。”实际上，国人的三厢车情结由来已久，专家们的共识是：在一般人印象里三厢车的车内空间要比两厢车大，而更大的空间显然更符合我国消费者的实际需求。此外，三厢车大气稳重，可以公私兼顾，大大地增加了汽车的使用范围。

　东风标致307在2004年上市的时候，消费者就围绕其该为三厢还是两厢争论了很久，没有引进原版的两厢307成为当时不少消费者心中的遗憾。但在经过了四年市场考验，东风标致全国的销量一直在该级别中名列前茅，成为深受广大消费者喜爱的中级车。今年，消费者热切期盼的307两厢终于面市，按照当初的争论，两厢307理应“卖座”，但事实上，购买307三厢的消费者仍然比两厢消费者的比例高。看来，东风标致显然更了解中国消费者，专为中国市场而设计的三厢307也更能深入中国消费者的心。此次源于标致“马格利特”计划的东风标致207三厢车型，显然也是经过对中国消费者深入分析后，专为中国消费者打造的贴心之作。