本报记者 张珺 严凯 
 
 

   　10月份国内汽车销量比同期增长8.37%,让同比连续下滑的势头暂时“刹车”;东莞汽车8612的入户量让东莞市场略有回暖。

　　国内市场难超千万

　　10月是今年最后一个季度的首月,在经历连续两个月同比下滑的情况下,国内汽车市场总算“急刹”回转。中国汽车工业协会发布的统计数字,10月乘用车共销售53.85万辆,环比下降2.59%,相比去年同期增长了8.37%。

　　其中轿车销售40.96万辆,增长较快,同比增长12.33%,MPV销售1.48万辆,同比下降16.77%;而SUV同比增长20.82%,仍然高于其他车型的增速。

　　今年前三季度,汽车累计产销731.31万辆和722.92万辆。第三季度相比前两季出现明显回落,而最后一季度成为今年冲关乘用车千万辆的关键时刻,但业内分析,由于受国内宏观调控和全球金融危机影响,第四季度不会成为今年车市的拐点。金九银十季节汽车市场也并没有令人惊喜的表现。近期继一汽丰田之后,东风雪铁龙、长安马自达也纷纷调低了今年销售目标,预计会有更多的国内车企宣布调低销售目标的计划,这让今年车市过千万的目标更加渺茫。

　　东莞全年预计破10万

　　刚刚出炉的东莞10月入户数显示,整个东莞车市较前几个月继续回暖,10月国产加进口共计入户8612辆,虽然与去年同期不可同日而语,但已让众多汽车经销商长舒一口气。

　　进入下半年7月份以来,东莞车市受全球经济形势和东莞城市发展战略调整的影响,入户量始终在8000辆以下滞留,“金九银十”的效应也未见显现,汽车销售下半年好于上半年的定律被完全打破,全年的汽车入户连10万辆大关都有悬念。但是10月份借助“十一”黄金周的冲刺,又回到了8000以上的入户量。业内人士预测:接下来的11、12月车市将继续回升,全年汽车入户虽然较去年要下降16%左右,但是突破10万已经几无悬念,预计总量接近11万辆。