进到车内，两台车的设计依旧彰显了自身的品牌基调。Q5L虽没有让人眼花缭乱的触摸屏，但是平直的线条很好的展现出了未来感。X3还是一贯的中规中矩，新鲜感有些不足。

    Q5L的内饰采用家族式设计，中控台布局相比上代车型更加简洁，用触摸操作代替了之前的实体按键，让车内氛围更具未来感。

    进到X3内部，除了材质，你似乎总能在这里面找到一些BMW其他车型内饰的影子，新鲜感有些不够。

    小卡：这个平底方向盘造型我必须给一个好评，两侧多功能按键能够控制行车电脑、多媒体系统。耳朵：这个没毛病，奥迪的方向盘造型也是我垂涎已久的。

    虽然这一次我是站在X3这一边的，但是这个方向盘造型相比Q5L实在让人有些提不起气来。不过好在手感还不错，挽救回了一些分数。

    两车都用了液晶仪表盘，不同之处在于：在Q5L上你会觉得这是一台iPad当成了一个仪表盘。

    而在X3上面，它给人更多的是将一个机械仪表盘液晶化后的感觉。当然二者的仪表盘上都能够显示非常丰富的行车信息。

    到了多媒体的体验环节，X3扳回一分。这台Q5L的屏幕采用悬浮式设计，但是并不支持触摸。想要手写输入文字得通过下方的手写板。

    X3中控台上方这块10.25英寸液晶屏不仅支持触控，还支持手势控制动作。结合挡杆旁边的iDrive旋钮，上手轻松。小卡：X3这个多媒体系统的使用感受的确出色。如果我给Q5L 80分的话，X3就算95分。

    空调控制区域的按键反馈十分清脆，手感不错。下方一排黑色按键能够选择驾驶模式、关闭车身稳定系统、开启自动泊车、开启陡坡缓降等。

    X3的中控面板采用银色搭配黑色钢琴烤漆的设计，凸显质感。按键布局和宝马大部分车型类似。

    Q5L的手写板面积较大，用户体验不错。手写输入汉字时，系统反应速度也比较快。

    iDrive旋钮在用作手写板的同时也充当了方向键的角色，结合屏幕的触控和手势控制，让X3的这套多媒体系统有着同级别领先的使用体验。

    Q5L的后排配有座椅加热，好评。