北京现代索纳塔车型曾于2002年推出，至今已经有将近8年左右的时间了，期间其还推出过改款后的现代索纳塔领翔。而国外新一代索纳塔车型已经在此次北京车展正式公布了身份，该车型在国内的目前称呼为YF，并且尾部的铭牌已经证明该车会在北京现代国产，相信这款车离上市的时间不会太久了。接下来就给大家领略一下北京现代全新中级车YF的身影。
现代YF 2.0T车型将通过具有手动模式的6速自动变速箱向外传输动力。其2.0T发动机的输出动力也是其它车型所无法比拟的，斯巴鲁WRX车型搭载的2.5L 发动机输出功率仅为198千瓦，马自达Mazdaspeed3 2.3L发动机的输出功率则几乎与现代的2.0T发动机相当。除此之外，i50还有拥有2.4L自然发动机及混合动力版供消费者选择。
谈及外观，这可能是这款YF最为突出的地方，因为在它身上已经找不到老款索纳塔的一丝影子，整车造型混然一新，采用了现代家族最新的流体造型，线条的流畅使我觉得这款车更像是一款稍大的四门轿跑。
现代YF车身侧面一条前低后高的棱线贯穿全车，使原本流线的车身更加富有运动感。索纳塔车系带给人最大的感受就是乘坐宽敞，而i50则在已经舒适的基础上扩大这个优点，在长宽高方面与现售的索纳塔领翔的数据几乎相同，但在轴距上却加长了7厘米，对于一款车而言，7厘米足以让你感受到腿部空间的充裕了。但是非常流线的顶部造型有可能对后排乘客的头部空间受到制约。
凌厉的尾灯造型与车身的棱线完美的结合，尾部上端通过钣金营造出的小尾翼流露出一丝的动感。内藏式的排气比起国外版本的双出镀铬排气有些小气。YF从尾部的铭牌可以看出，这款车确实已经开始国产了，但是该车估计不会以新索纳塔的身份出现，北京现代应该会给该车起一个全新的名字，此车会作为高于现款索纳塔级别的全新中级车型销售。
