欧洲是最早的汽车发源地，特别是德国，不管是三轮车祖师爷奔驰也好，还是三叉戟的发明人戴姆勒，都是率先在汽车工业上奠定了开拓者的起始脚印。而欧系在国内的影响也是比较大的，特别是德系大众率先进入中国，多少年的影响和沉淀已经在国人心中打下了坚实的印记。

      刚刚国产的欧洲明星SUV车型大众途观，一上市引起了市场深切关注和消费者的热捧。不过接连频传的加价消息，让很多钟爱此款SUV变得有些沮丧。当然，在国内加价销售也远非大众的偶一为之，其实国内不少热门车上市后加价销售越来越变得“难免”了。客观来讲，是市场调节在起重要作用，用老百姓的话说，你可以不买啊，如果你喜欢，那就只能接受了。想用一款热门车压制另一款热门车不加价，当然可能显得“很傻很天真”，但或许你可以拒绝“加价”。

　　喜欢新款SUV，但选择不了途观，那现代ix35或许是你另一种不错的选择。首先两车均为紧凑型SUV，价位也较为接近。更重要的是ix35是由前宝马设计师在欧洲的研发中心设计完成的，像途观一样它拥有的欧洲血统。如果说大众途观是欧洲SUV之子，那现代ix35算得上欧系SUV的远亲。

　　今天我们就用两款同样充满欧洲最新SVU设计理念的车型来一个比拼，实话实说一番他们的相同与不相同。看看亚洲和欧洲造车理念的异同到底有什么不同，我们又该如何取舍？

      第一部分：外观及内饰

　　外观这个没有什么标准，萝卜白菜各有所爱，所以我们是略微比比，站在大多数人的立场上，充其量也就是一般消费者的审美眼光。大众途观的外形没有完全照搬进口TUGUAN的版本，前脸部分经过重新的修饰，与进口版本比较有气势的造型相比，国产途观显得更加温和大气一些，符合中庸审美观。一直以来销量大的都不会有太激进的设计，途观也是符合这一定律。除了前脸的不同，其余部分的设计则与进口版本相差不大。实际上大众的车型就和大众品牌一样，绝不会太另类。

　　现代ix35的前脸会令人过目不忘，因为实在是太个性了，又或者说它的整个车身设计都很有特点。从某个角度来看，ix35具有一定的混型车特征，从车身的上半截看略有些掀背车的特征，而下半身所占比例很大，十分厚重。看得出ix35特别想打造出一种动感时尚的特点。之所以ix35会给人们耳目一新的感觉，这和它的出身有很大关系。ix35是由前宝马设计师在欧洲的研发中心设计完成的，因此它带来浓郁的现代欧式元素。车身上的鲜明线条着力彰显的力量感，但从尺寸来说，ix35又毫不臃肿。

　　途观的内饰设计相对来说是最中规中矩的，即使有创新大众也不会表现的太过显眼。在这里要提出的是，进口与国产之间还是有一些不同的地方，首先进口车型的方向盘是四颗圆钮控制按键，而国产车型则是和一汽大众高尔夫高尔夫一样的方形控制按钮，操作起来都不会有什么问题。第二是空调控制面板也是不同，进口车型是三颗大圆钮控制，而国产车型则是按键的方式，比较的直观，而且座椅加热两个按钮也设计在这里，操作上更加的直观一些。

　　现代ix35的内饰和外观同样抢眼，整个中控台几乎都是由不规则形状组成，这种新意十足的造型很容易引起消费者的兴趣。而且它的做工和用料都比较精致 。四辐方向盘很容易看出是现代的风格，银色装饰从多功能按键处一直延伸到最底部，不过这还不算别出心裁，最特别的是中控面板两侧的空调出风口以流线形式设计，。 双筒状的仪表盘似乎是要增加一些运动感，两只表盘的盘心各有一个小屏幕，分别显示水温和挡位，最顶部的长方形小屏幕则是行车电脑的信息显示，面积小了点，显示的信息也不是特别全面，只有续航里程，没有我们很关心的平均油耗以及瞬时油耗。

　　小结： 途观圆润对现代ix35线条突出雕塑感突出，这本来就不好比较，还是消费者自己决定更适合一些。内饰方面也如此，途观的实用性更强，特别是行车电脑功能强大，而现代ix35内饰新颖程度更强烈一些，不过行车电脑不是很强大。

      第二部分：空间和配置

　　现代ix35不大的外形尺寸和轴距并没有影响到车内乘客的舒适性，前排自不必说，而身高1.8米的后排乘客还能拥有一拳的头部空间和同样的腿部空间，这样的表现和CR-V相比较有优势，但的确不如途观的宽敞。

　　空间方面，上海大众途观比进口版本轴距加长了80mm，所以轴距达到了2684mm，与现代ix35的2640mm的轴距相比还是占有一定的优势的。实际上，两车在乘坐空间方面表现差别并不大，只能说上海大众一向对加长轴距的做法屡试不爽。这次又很成功，就如同当年帕萨特加长一样重演。

　　SUV最大的一个演变过程就是配置日益丰富，堪比同级轿车，所以丰富功能也是大家所追求的。首先要看的还是基础安全配置，途观这次共发布8款，全系标配ESP和双安全气囊以及侧气囊，更有电子手刹、上坡自动辅助、胎压监测。从得到的车型参数配置信息来看，北京现代ix35将推出2.0L和2.4L两个排量6款车型，其中2.0L四款，2.4L两款。入门车型不包括侧安全气囊以及ESP。除开入门车型以外，其余ix35都拥有陡坡缓降功能并具备自动驻车/上坡辅助。

　　舒适配置方面，两车都有大家喜欢的全景天窗，从普及率而言，ix35的全景天窗拥有率是比较高的。像定速巡航、倒车雷达、多功能方向盘自动空调在两车上都可以找到。不同的是，途观后排空调出风口普及率很高，而ix35的可视倒车普及率更高。两车都拥有时髦的后视镜折叠功能，不同的是途观一如既往加上了电加热这个标配。

　　配置无从更多具体比较，如果ix35能够从定价合理出发或者杜绝加价行为，相信会在途观看似强大的影响下找到突破口。实际上，强大的品牌和车型并不可怕，关键是对手要找准其软肋。

      第三部分：动力及驱动

　　国产途观分别有1.8TSI、2.0TSI，两驱版和四驱版的8款车型，对于上述的两款发动机我们肯定不会陌生，它们就是迈腾和昊锐所使用的EA888系列；而四驱结构则是大众的招牌4motion全时四驱；在这8款车型中，只有最低配的1.8TSI配备了6速手动变速箱，其它车型均为Tiptronic 6速手自一体变速箱。日常驾驶中，Tiptronic 6AT变速箱也可以做到很平顺，一般不仔细观察或感受，你照样很难找出2、3、4挡的换挡时机。为了保证经济性，变速箱会很快进入高挡位状态，当你发现已经60km/h左右时，它早就已经给你挂上5挡了。

　　动力方面，ix35配备了2.0升和2.4升两个排量，是现代θ-Ⅱ全铝发动机，拥有CVVT连续可变气门正时与VIS可变进气歧管技术。其中2.0L发动机最大功率120KW/6200rpm，峰值扭矩194N•m/4600rpm。2.4L发动机最大功率128KW/6000rpm，峰值扭矩226N•m/4000rpm。匹配的6速手自一体变速箱值得一提，这是现代汽车自主研发的新变速箱，官方介绍说可以30万公里内无须更换变速箱油。

　　途观四驱车型上配备的是大众著名的4-Motion四驱系统，虽然与途锐的4XMotion仅有一字之差，但是结构却完全不同。途观的4-Motion与途锐的4XMotion相比，没有采用复杂的机械结构和托森中央差速器，而是以差动限滑的方式传递动力。具体来说，就是在前差速器后方，配备了由瑞典Haldex公司提供耦合器，耦合器内部结构相当于一个多片式离合器，力矩分配过程就是由这个电子控制液压多片离合器来实现的。无须手动控制，完全做到电脑自动化，比硅油耦合方式的CR-V驱动方式更先进。4-Motion虽然不能像4XMotion一样应付极端恶劣的路况，但是由于系统本身自重较轻，在应付一般城市路况时，可以切换到前驱模式，因此具有更好的燃油经济性。其结构简单，也便于日后的维护保养。

　　实际上，ix35采用的是和途胜完全相同的四驱系统。ix35和途胜的四驱系统并不是全时四驱系统，只可以看做是带手动锁止模式的适时四驱系统。系统只在前轮打滑时才向后轮分配一部分扭力，最大可以向后轮分配50%的动力。驾驶者要么被动地等待前轮打滑时系统的自动干预，要么可以将驱动模式手动调整为前后轴50：50驱动力的四驱模式，在通过一些路况较差的地段时，提前锁定四驱系统，变被动为主动。但是这样的50：50模式不适用于良好路面的驾驶，否则会对机械造成巨大的损害。

　　在泥泞路段和湿滑路段，ix35的驾驶员可以按下车内方向盘左下方的四驱按钮。此时，即主、从动盘片可保持全时结合状态，四驱系统将被锁定，动力按照前后各50%的比例平均分配给前轴和后轴。在四驱锁定模式下，运转过于频繁和高速行驶都会使系统过热，产生故障，这也为什么在正常路况下行驶不能开启这个模式的原因。

      第四部分：车型推荐

　　A、途观 2010款 1.8TSI 手自一体都会版（21.18万元）

　　推荐人群：看重经济性的消费群体

　　很显然，很多人买车仍然主要目的是代步。所以这款途观入门车型还是比较符合他们的需求。首先是它的价格比较合适，21万元出头。安全配置也比较齐全，双安全气囊＋前排侧气囊，ABS+EBD+ESP，自动驻车以及胎压监测都有体现。6速手自一体变速箱也比手动要更舒适一些。当然比如自动空调，真皮座椅，电动天窗这些缺失的确有些遗憾，但考虑到价格，也还是可以接受。

　　B、途观 2010款 1.8TSI 手自一体风尚版 四驱（24.88万元）

　　推荐人群：追求通过性和舒适性

　　这是途观最低价格的四驱版本，相比两驱车型，主被动安全设备差不多。但多了四驱系统，通过性以及操控性大大提升。舒适方面，也比我们上文推荐的两驱入门车型多了真皮座椅、多功能真皮方向盘、自动空调以及后视镜自动折叠等等。此外，4-Motion并不仅仅由Haldex耦合器一个部件简单组成，ESP、转向机构和悬挂都在这个系统中起到重要的作用，装备了4-Motion的途观应付一般山路、河滩、碎石路等恶劣路面都绰绰有余。

      A、现代ix35 2010款 2.0GL 2WD （价格未知）

　　推荐人群：喜欢SUV有看重购买经济性的用户

　　这是ix35的入门版本，ESP和倒车视频这些都没有，更没有自动变速箱和四驱，好处是购买经济性不错。对于那些在中高端紧凑车上购买犹豫不定的用户而言，这是一个很不错的另外选择。

　　B、现代ix35 2010款 2.0GLS 4WD AT（价格未知）

　　推荐人群：追求齐全的安全配置以及使用功能的消费群体

　　这是四驱中的中配车型，该有的ESP、前排侧安全气囊、电动折叠后视镜、可视倒车、全景天窗都一应俱全。可见这个车型的配置足够我们使用，性价比也过得去。