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气囊展开需满足哪些条件？

据汽车高级工程师曹金生介绍，气囊的工作原理是：当汽车受到前方一定角度范围内的高速碰撞时，安装在汽车前端的碰撞传感器和与SRS电脑安装在一起的防护碰撞传感器就会检测到汽车突然减速的信号，传感器触点闭合，将减速信号传送到SRS电脑；电脑中预先设置的程序经过计算和逻辑判断后，向气囊组件内的电热点火器发出点火指令引爆电雷管。点火剂受热爆炸时，迅速产生大量热量，充气剂受热分解释放大量氮气充入气囊，气囊便冲开气囊组件的装饰盖板鼓向驾驶员，在人体与车内构件之间铺垫一个气垫，将碰撞变为弹性碰撞，通过气囊产生变形来吸收人体碰撞产生的动能，达到保护人体的目的。

在触发安全气囊的因素中，安全气囊展开除了车辆受到碰撞这个触发因素外，其他如：减速度、受力方向、碰撞力度等都是触发安全气囊展开的条件。

如何委托检测中心进行安全气囊检测？

据了解，上海本地有全国6家汽车质量检测中心之一。如果车主需要委托其进行检测，可以拨打检测中心电话进行委托。委托受理后，检测中心会派出工作人员前去车辆所在地进行鉴定。

车主需要对车辆安全气囊问题寻找第三方检测，首先必须和经销商或厂家联合委托，检测中心才会受理。

检测中心先会根据交警部门出示的事故现场勘察图了解现场情况，车主须提供车辆使用说明书。检测中心根据对事故车辆的碰撞情况，判断车辆撞击时速度、受力的大小和方向，以及车辆减速度等数据。然后，再对车辆的安全气囊系统装配，如安全模块、启爆器等进行检测。最终，确定安全气囊是否处于正常状态。

提示：莫将安全气囊当万能

之所以有这么多消费者在气囊未弹开后不断地向厂家索赔，最主要的还是经销商在卖车的时候为了让车卖得更好而将安全气囊作为卖点。这些经销商实际上在无形之中给消费者灌输一种思想，那就是安全气囊越多车辆就越安全。这种说法是不科学的。

安全气囊实际上起到的是一种被动保护，并不会主动保护消费者，同时安全气囊的展开要满足很多条件，且根据目前的判断及鉴定实例来看，大部分的安全气囊纠纷并非安全气囊本身问题引发。

关于安全气囊的纠纷中，消费者另一个误区是：与其他车型进行比较。比如在一起气囊纠纷案件中，两车迎面相撞的情况下，一车气囊打开一车气囊未开。气囊没有打开的消费者就将该车型的厂家告上法院，在经过鉴定后发现车辆的安全气囊并没有相关质量问题。会产生这种现象，是由于目前安全气囊并没有相关的标准，所以在判定安全气囊是否有质量问题时，只能根据厂家提供的气囊展开数据来进行判断，如果全部符合生产工艺的数据，那么安全气囊就视为没有质量问题。

在开车的时候最好的保护是系安全带，在大部分发生事故的情况下，安全带起到所有保护的60%，剩下的40%里包括车身钢板、安全气囊和ABS等其他被动保护装置。也就是说，安全气囊给消费者的保护并不是很大。