昨天，滂沱大雨让南京城许多地方都淹了，据说最深的地方淹到两米二。。许多车辆都不同程度的进水。小编友情提醒广大车主，发现车辆进水，千万不要发动车辆，第一时间应该打电话给4S店和保险公司，让专业人士前来处理。同样是昨天，美国著名的流行乐之王MICHAEL JACKSON在美国举行了盛大的悼念意识。世界各地的歌迷以不同的方式纪念这位传奇歌手。似乎昨天，世界充满了雨水和泪水。

　　梅雨天的暴雨让我们略感凉意，不过一觉醒来，晴热又恢复成了这个夏天的主旋律，晴的让小编觉得流动的风吹的皮肤发烫。。抛开昨日所有的不悦，新的一天，超越变成了今天的主旋律。因为我们今天试驾的，正式越级而生的的产物-奔腾B50。

　　一汽奔腾B50整车造型有一汽奔腾家族特征的明显痕迹，其外观与奔腾B70十分相似，只是前脸部分的进气隔栅和车头的晶钻式前大灯比B70更加秀气。B50侧面采用了双腰线的设计，线条贯穿头尾显得流畅；而车尾造型未收，突显动感。

　　B50拥有A级车里非常突出的三围尺寸，这款车的车长为4600mm，车宽为1785mm，也明显高于同级别其他车型，甚至超过了B70的1782毫米。而2675毫米的轴距，则与B70完全相同。

　　尾部的特色更为明显，微微翘起的车尾能起到扰流的作用，配备的红色阶梯式后尾灯与尾部整体非常协调。而且后尾灯与周围的接缝也比较均匀，周围钣金工艺非常到位。

　　奔腾B50采用195/65R 15的轮胎，配备九幅铝合金轮毂，虽然没有B70强烈的运动感，但总体来说还是算比较中规中矩。奔腾B50的后行李厢开启十分方便，可以分别通过车外尾部的外置开启键与遥控钥匙实现操控。

　　内饰方面，B50的中控台设计中规中矩，颜色布局采用黑灰双色，看上去比较沉稳、大气。奔腾B50采取了上深下浅的色彩搭配并由两块深色系的仿木纹装饰板进行色彩过渡--不仅提升了质感，而且避免了乍眼一看所产生的色彩冲突，红色背光仪表盘虽然比较动感，但不够柔和。

　　中央控制面板设计比较中庸，虽然没有太多怪异的设计特点，但这也会让很多消费者更容易接受。奔腾B50配置了保障驾驶安全的同时享受音乐快乐。低配车型配备单碟+播放功能，而高配车型则为6碟CD带MP3播放，并且都为6扬声器配置。我们试驾的1.6MT尊贵型，特加装了南京国通4S店独有的可视倒车DVD系统。

　　在舒适性方面，奔腾B50还是比较到位的，从整车座椅到宽大的内部空间，即使长途驾驶、乘坐，也能游刃有余。但奔腾B50在高速行驶中，胎噪和风噪稍微有些过高，建议车速不要过于快。

　　奔腾B50采用马自达6睿翼的底盘技术，前悬架为双横臂式，后悬挂为E型多连杆式，并且配备横向稳定杆，不仅使整车具备良好的操控性和稳定性，也提高了驾驶及乘坐的舒适性。在试驾过程中，加速并线和高速转弯所带来的车身的侧倾非常微小，而且奔腾B50的转向非常轻便、准确。另外，奔腾B50采用博世8.1版本的ABS系统，系统循环时间减少到5毫秒，每秒钟可实现200次点刹，对驾驶员制动踏板的回馈力也完全消失。

　　奔腾B50搭载了与速腾1.6L相同的发动机，最大功率为76千瓦，3800转的时候即可达到145牛的扭矩输出。这款发动机不仅在动力方面有较好的表现，成熟与可靠性仍然是最大的优点，这一点从速腾1.6L车上就可以看的出来。在试驾过程中，奔腾B50静止起步虽然有一些滞后感，但是随着转速的提升，这款发动机却能提供源源不断的扭力输出，使动态提速更加游刃有余。

　　全系列1.6排量的奔腾B50，在产品定位方面，更倾向于家庭用户，所以整车的油耗也保持了较低的水平。在试驾过程中，将空调开到最大，综合油耗大约在7.5个左右，相信作为家用轿车的1.6排量，这一结果会让很多消费者满意。