随着一汽丰田RAV4和国产汉兰达在近两个月先后上市，价格在15万~40万元之间的中高档SUV竞争日趋激烈。目前，在这一价格区间混战的车型主要包括RAV4、国产汉兰达、东风本田CRV、东风日产奇骏、斯巴鲁森林人、韩国现代途胜和进口现代新胜达、狮跑、雪佛兰科帕奇、道奇酷搏、欧兰德、铃木超级维特拉、吉姆尼、起亚新索兰托等10多款车。不过就热销程度而言，非上市不久的国产汉兰达、 RAV4两款车莫属。业内人士分析，当前中高档SUV竞争已日趋白热化。特别是SUV市场日系品牌的份额可能会随着RAV4和汉兰达的上市有所提升。在东莞车市，日系SUV将在未来销售市场中占据主导地位。

　　新车入市

　　将打破CR-V独霸局面

　　东风本田CR-V独霸国内SUV市场的现状正逐渐被打破。在一汽丰田推出RAV4取得不错的销售成绩后，广汽丰田于6月份也迅速推出国产汉兰达，与RAV4构成对接的价格体系，形成了对CR-V的前后夹击。就厂家指导价而言，东风本田CRV、RAV4、国产汉兰达三款车价格分别为18.98万~25.28万元，18.98万~26.43万元，24.88万～42.98万元，价格具有短兵相接的一面。CR-V作为老款车，则承受着销量和价格两方面的压力。

　　“到本周为止，我们店接到的订单已经超过100辆，东莞地区5家店总订单也有500多辆。预计需要到11月份才能交车完毕。”上周末，国产汉兰达东莞经销商冒雨在松山湖举行了大型试驾活动，广州丰田东莞永佳中通车行客服经理邓卫宁告诉记者，国产汉兰达在东莞再次上演了凯美瑞上市之初的热销场面。

RAV4

　　或许是为了示威，也是上周末，一汽丰田厂家及东莞9家经销商在东莞市体育馆举行RAV4越野挑战赛和路演。一汽丰田东莞天下行丰田相关负责人表示，在过去两个多月中，RAV4每月订车量都达到200多辆。作为RAV4、国产汉兰达阻击的目标，CR-V的销售在最近一段时间的确有所减少。东风本田东莞一经销商私下表示，作为上市两三年的老款车，长时间稳居SUV销量榜首，一汽丰田RAV4和国产汉兰达的确会抢走部分CR-V的客户。不过他也表示，相对而言，RAV4对CR-V的影响更大一些，因为彼此的价格重叠区间较多。

     中高档SUV日系车

　　销量独占鳌头

　　“全国市场上，在汉兰达、 RAV4上市前，中高档SUV基本是日韩系车的天下，但现在这个格局发生了变化，日系车逐渐占据了优势。”北京现代东莞冠丰车行相关人士分析说，丰田、本田、日产和铃木在东莞的经销店总数超过30多家，而韩系车的经销店总数仅有5家，就SUV的销量来比也肯定不在一个级别上。

　　“这与消费习惯有很大关系，日系SUV车型在做工、内部配置和燃油经济性上沿用了轿车的造车理念；而消费者对轿车的青睐，在购买SUV时也很容易接受日系车。”业内人士分析认为，就性能而言，日系SUV车未必比韩系车或者美国车好多少，但消费习惯或车主间的口碑相传，则可能会影响消费者购车时的判断。

　　消费者购买中高档SUV注重综合性价比

　　选择轿车还是SUV，买凯美瑞还是选择CR-V或者汉兰达，这已成为许多买20万~40万元之间消费者徘徊的问题。

　　“SUV性能强悍，通过性好，视野开阔，且宽大舒适；相对而言，轿车唯一的优势就是操控性和稳定好一些，但在以大著称和比拼综合性价比的时代，SUV正在蚕食鲸吞轿车的市场份额。”东莞华多利车行销售负责人认为，一款好的SUV肯定会比同价位的轿车更具竞争力。目前，在18万~25万元之间的主流中高级轿车，也基本是日系的雅阁、天籁、凯美瑞等，而日系SUV也主打这一价位。

　　据中国汽车工业协会统计，2009年5月销量排名前五位的SUV品牌依次为：本田CR-V、RAV4、哈弗、狮跑和途胜，分别销售8330辆、5912辆、4231辆、4001辆和3856辆。5月上述五个品牌共销售2.63万辆，占SUV销售总量的55%。从数据上可以看出，本田CR-V强势依旧，上市不久的RAV4成为市场的亮点；韩系的途胜和圣达菲依然销量稳定；尽管前五名中只有哈弗一款自主品牌SUV，但整个5月自主品牌SUV共销售1.84万辆，占SUV销售总量的39%。