东风乘用车公司副总经理李春荣(右)与东风乘用车公司制造总监刘忠厚接受采访

　　新浪汽车讯 寄托着东风乘用车厚望的自主品牌风神S30在6月30日正式下线，揭开了东风集团以自主品牌征战中国汽车市场的大幕。随着S30顺利下线，其正式上市的步伐也日益临近，据东风乘用车公司副总经理李春荣透露，S30很快上市，价格也会在上市前夕公布。虽然具体时间仍不确定，但可以肯定的是，风神S30于7月上市已无悬念。

　　先期上市的风神S30均搭载由PSA集团提供的1.6升发动机以及手动变速器，而自动变速器来自日本爱信。作为自主品牌，风神S30将会在不久的将来安装由东风乘用车自行研发的1.6升发动机。东风乘用车公司制造总监刘忠厚总监表示，在去年年底，东风自主开发的1.6升排量发动机已经点火成功，而接下来，还会覆盖1.4升、2.0升和2.4升等排量发动机。甚至包括涡轮增压发动机技术在内的发动机研发，陆续在2011年前后逐步应用到量产车型上。从而使风神品牌给消费者更多的选择空间。

　　风神S30是东风自主品牌C及平台的第一款产品，接下来东风风神品牌还将C级平台上生产两厢、旅行版车型。联想到之前说到的发动机计划，风神品牌的产品线将越来越丰富，向上将会有高端的D级平台车型，向下则是紧凑型的B级平台产品。

　　作为新生的品牌，东风风神不仅在产品品质上下功夫，集合国外多方力量共同打造一部好车，同时为了吸引更多的客户，李春荣还强调，将拿出车价的1.5%投入到售后服务当中，树立风神品牌的形象。也就是说，每售出一台车，东风就把相应的资金返回给经销商，用来完善和增强售后服务质量，此举对于经销商来说，起到了激励作用，并且可以把服务真正传递给消费者。他还谈到，目前国内已经有58家种子经销商，共计190家销售服务网点，基本保证风神S30的售后服务问题。

　　东风乘用车对风神S30身上投入是相当巨大的，包括设计、调校等诸多方面都与国外知名的企业有合作，特别是针对车辆的操控与舒适性，就是与保时捷共同开发的结晶。但是纵观国内自主品牌的风云四起，东风刚刚开始的自主之路是否已经慢了半拍？李春荣副总经理用大器晚成表达了他对东风风神的信心。