知己知彼，了解常见的保养危险区，学会几个通用思路，保养维修就不用发愁了。

    1、扩大维修消费现象一：以换代修

    现象解读：本来通过维修就可以解决的汽车故障，却要通过换件来解决，虽然看似快速解决了问题，但却支付了超额的费用。

    哪些车辆故障是可以通过维修解决的？哪些故障无法维修必须换件？

    几个案例：车辆行驶时发现水箱漏水，但并不是十分严重，到维修店检测，工作人员简单检查了一下后，便通知需要换一个新的。换件后车主上网查阅资料才得知旧的水箱如果不是严重损坏，只要经过简单修理就可以再次投入使用。

    避震器漏油，如果损坏不严重的话只需要几十元就可以修好，并不需要购买价值几百元的全新配件，又比如转向灯的开关维修只需几十块，换一个全新的零件却要两千多元。

    一辆价值10万左右轿车的钥匙，重新配一把钥匙需160多元的配件费用和150多元的工时费用，总共需要300多元。但是如果重新更换锁芯再加上工时费用，一套就需要2000多元。

    容易出现“只换不修”的汽车配件集中在：汽车钥匙、避震器、输油管、显示屏、方向盘等零配件，因为这些配件维修和更换的价格相差非常大，最多能相差十几倍。

    老司机的忠告：

    有怀疑，直接问：为什么只能换不能修？对方如果支支吾吾或讲的没有道理，你就可以考虑换一家对比了。当然话也别说太死，不排除换件更合适的可能，如果修完了车子开着一直没问题，记得回头给师傅介绍点活儿，他们也会感谢你的。

    2、扩大维修消费现象二：小病大修

    现象解读：本来是一个简单故障，被症断为复杂症状，进行大规模维修，收取高额维修费用。

    支招一：修车之前一定问清楚收费情况，修车结束交费后要检查维修结果，索要正规发票和结算清单，仔细核对每笔收费项目。如果发生维修纠纷或质量问题后，可根据凭证投诉、交涉或赔偿。(修车单、结算清单等具有相同法律效力。发票有的未注明具体修理部分，只凭发票维权往往比较困难。)最后，要及时投诉。当消费者修车遭遇“被宰”、维修质量低下等纠纷时，要及时带上维修合同、维修发票、结算清单等凭证，向有关部门投诉。

    支招二：最好自己保存修车时更换下来的零配件，以防一些不良商户对换下来的配件进行维修后二次销售使用。

    支招三：掌握一些汽车机械和维修方面的基本常识。比如车辆的漆面被划伤，如果没有露底漆，一般经过抛光处理即可消除，深度划痕目前也可以进行局部处理而不需要整体喷漆。

    老司机的忠告：

    不给对方留机会：这个总成什么地方坏了？要是部分坏了，那我整个更换是为什么？非要换？好，那换下来的件我要留着，你们想要得给钱。收费开票据，发票修车单结算单一点不含糊。有条件可以把换下来的零件检查一下。

    3、扩大维修消费现象三：工时费虚高

    现象解读：本应该在一个小时内修理完成的故障，被放大了维修工时，因此收取了高额的维修工时费。

    经常去4S店维修的车主一定对工时费这个词不陌生，4S店也经常会推出工时费折扣的维修优惠活动，有时低至五折甚至免费。

    比如汽车的发动机故障灯亮了，车主到店检测后被建议更换零部件，但同时4S店却建议要增加一个清洗油路的保养，这样车辆的维修工时费一下子就多了几百元。

    更多的情况是车辆出现异响，本来通过排除法就可以测定异响的部位和故障情况，但4S店却会建议做一个全方位的检查，避免安全隐患，结果工时费自然是少不了。

    而且不同的维修企业对于工时费的标准差距很大，同样是更换机油项目，有的收取几十元的费用，而普通4S店就要报价百元左右，而高端车的工时费则要好几百元。

    老司机的忠告：

    这部分老司机就没有太好的招数了，但是一定要好好试车，认真检查：间隙，油液盖子等有没有装好，别让一时疏忽毁了爱车，能盯着保养的就跟着看看，能试出问题尽量在店里解决。

    当然了，还是那句话，如果修完了车子一直开着不错，记得多给师傅介绍点活，师傅们现在挣钱也不容易。

    新趋势：网络渠道兴起，收费渐渐透明化

    目前天猫，京东都已经成为常用保养件的流行购买渠道(如刹车片，机油添加剂等)，当然了，机油这东西由于前些年新闻频发，多少让人有点不放心。

    各种专门配件及保养网络渠道也逐渐流行，会给出详细的配件费用，收费和配件明码标价的越来越多，车主们也可以在浏览网站时顺便看一下相关信息货比三家。