在国内“老而弥坚”的车型不少，大众桑塔纳、捷达、丰田花冠、别克凯越四款，则是典范和标杆，有着生命不息，热销不止的势头。在这其中，最为年迈的甚至有点古稀之感的桑塔纳和捷达以其独特的方式谢幕换代，留下来还算年轻的花冠和凯越。去年11月底的广州车展，花冠也迎来了2013款，外观和内饰修饰了一番，配置适当做了些调整，依然主打大品牌性价比路线。如今，四者销量最为出色的凯越同样不甘示弱，不局限于外观内饰上的“换汤不换药”的改进，而是祭出了利器：1.5+6AT动力总成，油耗偏高的诟病，伴随新动力总成的应用将“一去不返”。

    作为一款热销超10年，多次蝉联轿车销量冠军的车型，上海通用对于凯越可谓是照料有加。在这10年中，依靠高性价比优势、稳定出色的质量、品牌和口碑知名度，获得了万千家庭用户的青睐，然而老迈缺乏新鲜感确实不争的事实。所以通用借此2013款凯越的推出，不仅是应用了核心的全新动力总成，而是真正的焕然一新。一款市场保有量和关注度如此之高的车型，我们没有任何理由忽略它，下面实拍+试驾文章火速奉上。

    外观：年轻化打造是主调，但并不显得轻浮

    印象中，一般10年前问世的车型，没有几款真正能够符合当下中青年的真实审美需求的，一向以设计出众著称的马自达6则算其中的佼佼者，然而经过几次大小“拉皮”手术的凯越，效果却好的出奇，延续了其生命力。此次新款凯越的变化主要集中前脸和尾部，整体来说，年轻化的趋势相当明显。不是扮嫩，只是时下汽车设计的趋势之一，君不见奥迪A6L、凯美瑞等曾商务稳重的老板车，现在那个年轻样儿。

    新款别克凯越的前脸设计有细微变化，下进气口进行了新的设计，单饰条横穿其中，前脸横向视觉上更加宽大、稳重。直瀑式的进气格栅同样有所变化，镀铬饰条变得更加粗壮，而且数量减少，随之而来显得简洁有活力，层次感也更佳。这么一变，还越发有大哥君越的派头。本次试驾的1.5L自动尊享型(顶配)，大灯看点多多，为了与年轻时尚靠近，近光灯透镜边缘加入了冰蓝色的日间行车灯，在别克家族不少高配车型上可见到，内部的结构也由老款的双圆型变为现款犀利大气的样式。

    新款凯越的尺寸没有变化，三围依然是4515/1725/1445mm，轴距2600mm，放在10年前，绝对的标准的A级(紧凑型)尺寸，然而随着人们的身材越发肥胖高大，消费类轿车尺寸也不得不一大再大。新款凯越的侧面没有多大变化，和谐流畅、简洁自然的三厢设计，没有任何生涩之感。唯一处的变动在于，转向灯从原来的后视镜回归到翼子板上，因此后视镜的造型也相应小有变化。

    实拍高配车型的轮胎十分抢眼，固特异NCTS，尺寸规格为195/55 R15，这款轮胎在耐用和舒适度方面表现优异，然而10辐轮毂样式则与老款相同。至于低配则是14寸钢制轮毂。凯越全系标配四轮碟刹，相比同价位的新桑塔纳、捷达等要厚道不少。

    尾部变化甚小，依然是典型的家用车风格。四点式倒车雷达、宽幅饰条连接左右大尺寸尾灯，没有出挑的设计，现在来看也谈不上过时。细节之处，新款凯越的LED尾灯取消了，取而代之的是同级最为常见的卤素光源，有为了控制成本，缩水配置的嫌疑。另外，尾部的金属镀铬LOGO也被全新三色LOGO取代，总体效果和质感较老款有所提升。