2014年底，富士康突然传出注资“和谐汽车”，联想到富士康的主业与之风马牛，郭台铭似乎在进行某种大动作的准备活动。

    富士康觊觎汽车产业的传闻不是一天两天了，自然并非传统汽车产业。作为3C和IT代工巨头，富士康不为人知地是拥有可观的研发力量，专利超过15000件。虽然和专利狂华为无法比肩，但并非单纯出卖劳动力的“棒棒军”。

    和3C距离最近的汽车产业部分，无疑是电动汽车。这股风越刮越紧，不着边际的绯闻逐渐变成一环紧扣一环的实地部署，就连最保守的怀疑论者，也不再否认郭台铭的野心。

    富士康最新的落子，莫过于12月22日，入股“和谐汽车”的举措。后者向前者定向增发

    1.29亿股，富士康出资6亿港元，成为和谐汽车的第二大股东。

    和谐汽车是谁？

    富士康大家都熟，“和谐汽车”是哪路神仙？后者是一家香港上市、内地经营的豪华汽车经销企业，其总部和25家门店中的绝大部分都位于河南。创始人冯长革神秘低调，极少接受采访，从律所起步，创建多家企业，经营过房地产和评估业务。其成立的远达投资和旗下的中德宝，靠卖豪华汽车才实现了财富的快速增长。起先经营宝马、雷克萨斯、奥迪等，后来涉足劳斯莱斯、法拉利、阿斯顿马丁等品牌，俨然河南豪华车销售头把交椅。虽然冯自认内地豪车第二大经销商，但其资产暂时仍然局限于门店业务。

    这家轻资产的汽车销售企业，与电动车制造何干？既然谈到“落子”，似乎意味着富士康执行的是“围棋”战略。如果坚持认为郭台铭参股“和谐”，只是微不足道的多元化举措，那么这种思维可能受了国际象棋的影响——兵卒在很大程度上是可以舍弃的，而战略则具有线性特征。围棋手则乐于稳步地扩张地盘，蚕食对手，在地理空间上逐步取得优势（屠龙战术只发生在实力失衡的对手之间）。而非克劳塞维茨式的直击对手面部。

    几年来，富士康一直为特斯拉产品代工，但只是“一小部分”，双方都否认整车代工的绯闻；

    2014年初，鸿海精密发言人指出，在新能源车领域，富士康的研发事业群拥有全球领先的“核心及关键零部件的研发、测试验证、系统整合及全方位解决方案”，剑指电动汽车的意图初现；

    2014年10月，传说富士康投资8.11亿美元，建立“大型”模具车间；

    10月晚些时候，富士康与北汽合资成立电动汽车租赁公司；